Carta de condução para pessoas com deficiência: 9 passos para obter uma carta de condução para pessoas com deficiência grave (2024)

Embora a paraplegia constitua uma limitação importante na vida, não é necessário renunciar à sua carta de condução e à liberdade que lhe está associada! Com as devidas adaptações técnicas do veículo e a conclusão com êxito do certificado de segurança rodoviária, nada impede que obtenha a carta de condução e passe a conduzir. Aqui pode ficar a saber em que condições é possível conduzir como paraplégico.

O processo de formação para a obtenção de uma carta de condução não é basicamente diferente para as pessoas com paraplegia em relação às pessoas sem esta deficiência. No entanto, antes de se inscrever numa escola de condução, o pedido de carta de condução para pessoas com deficiência deve ser apresentado a uma autoridade competente. Esta autoridade decide então em que medida a paraplegia existente afecta a condução e que peritagens (médica, MPU, técnica, exame de condução) são necessárias para emitir o certificado de segurança rodoviária. Pode encontrar mais informações sobre as várias avaliações aqui. O relatório técnico é particularmente importante para as pessoas com paraplegia. Nele são registadas as adaptações necessárias ao veículo ou as ajudas técnicas necessárias para poder conduzir o veículo em segurança apesar das restrições. Em seguida, é normalmente ordenado um exame de condução, que é supervisionado por um perito oficialmente reconhecido e por um instrutor de condução. Uma vez emitido o certificado de segurança rodoviária, nada impede a sua mobilidade.

Se desenvolver paraplegia depois de já ter uma carta de condução, é imperativo que comunique imediatamente o facto à autoridade competente para a carta de condução. A autoridade deve então verificar se e quais as adaptações do veículo ou das ajudas técnicas necessárias para garantir a continuação da mobilidade. São igualmente necessárias sessões de formação no veículo especialmente adaptado. Estas adaptações podem também ser efectuadas por escolas de condução especializadas nesta área.

A formação da carta de condução para pessoas com deficiência mental, tal como para os candidatos a condutores sem deficiência mental, inclui uma parte teórica e uma parte prática e pode ser obtida para todas as categorias de veículos. A principal diferença para os candidatos a carta de condução com deficiência mental reside na formação teórica. As escolas de condução especializadas em pessoas com dificuldades de aprendizagem utilizam métodos de ensino especiais para transmitir a matéria da forma mais clara e compreensível possível e para facilitar o processo de aprendizagem. São frequentemente utilizados vídeos, imagens, dispositivos mnemónicos, jogos de representação de papéis, mnemónicas ou rimas. São também utilizados programas informáticos especiais para consolidar a teoria.

Consoante a sua gravidade, a dislexia, também conhecida por "dificuldades de leitura e ortografia" (DLE), pode afetar a formação da carta de condução teórica. As pessoas com esta forma de dificuldade de aprendizagem podem chumbar mais vezes no exame teórico ou, no pior dos casos, não querer fazer o exame por estarem demasiado ansiosas. Para contrariar estes receios e dificuldades, as escolas de condução especializadas oferecem cursos intensivos nesta área, que lhe dão apoio específico para uma formação teórica bem sucedida. É importante que, nestes cursos, sejam utilizados programas de áudio e vídeo em paralelo com as aulas, a fim de reduzir as dificuldades de compreensão do candidato a condutor. Com programas de aprendizagem adaptados aos disléxicos e instrutores de condução experientes, estará perfeitamente preparado para os exames, apesar de eventuais défices. Existem também regulamentos para o exame teórico propriamente dito, concebidos para o ajudar a concluir o exame com êxito: Os candidatos estão sujeitos a menos pressão de tempo e as perguntas podem ser lidas por uma pessoa responsável. Por outro lado, a formação prática de condução é semelhante à de qualquer outro candidato a condutor: consoante a classe, é necessário um determinado número de aulas de condução e, quando estiver pronto, pode fazer o exame prático de condução. Por isso, arrisque-se! Mesmo que uma dificuldade de aprendizagem possa ser um desafio, isso não deve impedi-lo de realizar o seu sonho de ter uma carta de condução e a liberdade que daí advém! A melhor maneira de se informar sobre as escolas de condução adequadas na sua área e sobre as regras exactas do exame é contactar diretamente o seu serviço local de carta de condução.

É deficiente auditivo ou sofre de perda total de audição? A boa notícia é que esta deficiência não constitui, regra geral, um obstáculo à obtenção da carta de condução. Nesta página, encontrará todas as informações relevantes sobre este assunto. Muitas pessoas com deficiência auditiva têm frequentemente a ideia errada de que a carta de condução está fora do seu alcance. Aqui, pode obter todas as informações: Normalmente, a obtenção de uma carta de condução não é um problema para pessoas com perda de audição ou surdez. Considera-se que estes défices sensoriais são facilmente compensados e que as pessoas com deficiências auditivas não representam necessariamente um risco maior na estrada do que as pessoas sem esta deficiência. Um certificado de um especialista em ouvidos, nariz e garganta é geralmente suficiente para obter o certificado de segurança rodoviária necessário. Este atestado confirma, por um lado, a deficiência auditiva ou a surdez e, por outro, documenta se esta é acompanhada de uma perturbação do sentido do equilíbrio. É também decidido se é necessário usar um aparelho auditivo durante a condução. Para a formação da carta de condução de pessoas com deficiência auditiva ou surdez, é aconselhável escolher uma escola de condução especializada nesta área, especialmente no que diz respeito ao exame teórico. Materiais didácticos inadequados e instrutores de condução que não dominam a linguagem gestual podem constituir obstáculos na formação teórica que podem ser evitados. Por isso, faz sentido procurar escolas de condução que ofereçam programas de aprendizagem especiais para candidatos a carta de condução com deficiência auditiva ou surdos e que ensinem a matéria teórica de forma acessível.

É permitido conduzir um veículo a motor com uma deficiência mental? Que aspectos devem ser tidos em conta na formação da carta de condução? Pode continuar a conduzir um veículo se a deficiência mental ocorrer depois de ter obtido a sua carta de condução? Todas as informações relevantes sobre a carta de condução para pessoas com deficiência mental estão resumidas neste artigo. As pessoas com deficiência também têm a possibilidade de obter uma carta de condução em determinadas condições. No caso de deficiências físicas, como a paraplegia, são normalmente efectuadas adaptações no veículo para garantir a mobilidade. Mas o que acontece com as pessoas que sofrem de uma deficiência mental?

A concentração e a atenção constantes são essenciais para a condução de um veículo a motor e para uma participação segura no tráfego rodoviário. No entanto, os défices devidos a uma deficiência mental não significam necessariamente o fim da obtenção de uma carta de condução. O tipo de deficiência mental e o grau de incapacidade são determinantes para a concessão da carta de condução. Por conseguinte, não é possível fazer uma declaração geral sobre a carta de condução; a decisão é tomada numa base individual. Na maioria dos casos, é necessário efetuar um exame médico-psicológico (MPU). Em particular, é testado o desempenho cognitivo, centrado na capacidade de perceção, orientação, atenção, concentração, stress e reação. Além disso, é exigido um exame de condução, por exemplo no TÜV, antes da primeira aula de condução, a fim de comprovar a aptidão prática para conduzir.

Se os resultados da MPU e do exame de condução forem positivos, é emitido um certificado de aptidão para a estrada e nada impede a obtenção da carta de condução. As pessoas com deficiência mental são aconselhadas a procurar escolas de condução que tenham experiência neste domínio e que utilizem métodos especiais para facilitar a aprendizagem durante a formação. Se já tiver uma carta de condução e for confrontado com uma deficiência mental, deve sempre comunicar esse facto à autoridade competente em matéria de cartas de condução. Na maioria dos casos, é necessária uma avaliação posterior para que possa continuar a conduzir em segurança.

Sofre de hemiplegia ou de paralisia espástica e, mesmo assim, não quer renunciar à liberdade de mobilidade da carta de condução? Este artigo dá-lhe uma ideia do que deve ter em conta com estas deficiências em relação à sua carta de condução.

A hemiplegia pode limitar os movimentos do lado esquerdo ou direito do corpo, total (hemiplegia) ou parcialmente (hemiparesia), devido a uma lesão cerebral. No entanto, estas formas de paralisia não devem constituir um obstáculo à obtenção de uma carta de condução. As pessoas paralisadas de um lado devido a um acidente ou a uma doença também podem ganhar liberdade de movimentos. O fator decisivo para a obtenção da carta de condução é a causa da hemiplegia. No caso de uma paralisia devida a uma lesão cerebral (por exemplo, um traumatismo craniocerebral), é geralmente necessário um relatório neurológico pormenorizado. Por outro lado, um relatório ortopédico é suficiente no caso de hemiplegia causada por um braço ou uma perna presos, por exemplo. Para os condutores principiantes, a hemiplegia causa geralmente menos problemas do que para as pessoas que já conduziram um veículo sem paralisia. A reaprendizagem pode ser um desafio, uma vez que é difícil quebrar hábitos estabelecidos. Por isso, é importante escolher uma escola de condução especializada nesta área e que lhe ofereça não só uma formação pura para a carta de condução, mas também conselhos relevantes para a reaprendizagem.

No caso da paralisia espástica, que é causada por uma lesão nervosa e provoca um aumento da tensão muscular, cãibras e limitação dos movimentos (paresia espástica), é necessário ter em conta as condições especiais para a condução de um veículo. O grau de espasticidade é determinante e deve ser decidido, caso a caso, se pode obter uma carta de condução. Recomenda-se que fale primeiro com o médico que o está a tratar. Ele pode avaliar se é possível obter uma carta de condução apesar da espasticidade. Só depois de uma avaliação positiva por parte do médico é que deve dirigir-se à autoridade competente para a carta de condução. As informações aí fornecidas ajudá-lo-ão a esclarecer quais as peritagens necessárias para a obtenção do certificado de aptidão para a condução. Em princípio, a carta de condução não pode ser recusada a nenhum cidadão adulto devido a uma deficiência física. Só se a deficiência for tão grave que não permita uma participação segura na circulação rodoviária é que a carta de condução pode ser recusada pela autoridade competente. O primeiro passo para a obtenção de uma carta de condução é, portanto, uma visita à autoridade competente em matéria de carta de condução. Aí é decidido se são necessários relatórios médicos, de aptidão e, eventualmente, médico-psicológicos para avaliar a capacidade de condução. Pode também inscrever-se na autoridade responsável pela carta de condução através da escola de condução onde pretende completar a sua formação de condução. No entanto, antes de apresentar um pedido vinculativo a uma escola de condução, deve apresentar um pedido ao seu organismo de prestações. Pode encontrar informações sobre quem é o seu prestador de prestações e quais as informações que um pedido deve conter na secção "Prestador de prestações".

Em função da gravidade de uma deficiência ou doença crónica, a capacidade de conduzir pode ser limitada ou mesmo excluída em certos casos. A decisão individual sobre a carta de condução é tomada com base nos diferentes estados de saúde. As pessoas que já são titulares de uma carta de condução e desenvolvem uma deficiência física, sensorial ou cognitiva não são legalmente obrigadas a comunicar o facto à autoridade responsável pela carta de condução (também conhecida como autoridade rodoviária ou serviço de carta de condução). No entanto, o regulamento relativo à carta de condução (FeV) estipula que os condutores devem tomar precauções sob a sua responsabilidade, tanto para a sua própria proteção como para a proteção dos outros utentes da estrada. Os anexos 4 e 6 do regulamento relativo à carta de condução regulam as condições de emissão da carta de condução em caso de deficiências físicas ou mentais específicas. As bases de avaliação específicas para as deficiências ou doenças são definidas nas directrizes de avaliação da aptidão para a condução emitidas pelo Instituto Federal de Investigação Rodoviária. (BASt) definido. 

As pessoas com problemas de mobilidade física, como a paraplegia, a hemiplegia, a amputação ou o nanismo, podem geralmente conduzir um veículo.

• Diabetes Mellitus

As pessoas com diabetes têm normalmente a capacidade de conduzir um veículo. No entanto, esta capacidade pode ser afetada se a doença progredir gravemente com desequilíbrios metabólicos frequentes. Aplicam-se regras mais rigorosas aos condutores profissionais com diabetes. Directrizes. 

Nível de açúcar no sangue demasiado baixo

Os episódios de baixos níveis de açúcar no sangue (hipoglicemia) ocorrem frequentemente de forma inesperada e podem levar a problemas de comportamento, perda de consciência e perda de controlo. Se as pessoas com diabetes não se aperceberem da hipoglicemia a tempo, é proibido conduzir um veículo.

Nível de açúcar no sangue demasiado elevado

Os estados de glicemia elevada (hiperglicemia) manifestam-se por fraqueza, náuseas ou perturbações da consciência. Ao contrário da hipoglicemia, têm tendência a desenvolver-se gradualmente e são geralmente reconhecidas atempadamente.

• Paraplegia
• Quadriplegia
• Paraplegia (paraplegia e tetraplegia limitada)
• Paralisias de um lado (hemiplegia), por exemplo, após um acidente vascular cerebral
• Espinha bífida
• Infantil Paralisia cerebral (ICP)
• Esclerose múltipla (MS)

Como a esclerose múltipla é uma doença do sistema nervoso central, manifesta-se através de uma variedade de sintomas e de uma evolução da doença. Os sinais mais comuns são as perturbações motoras, a fadiga, a concentração ou as perturbações visuais, que podem afetar a segurança rodoviária. Para determinar a aptidão para conduzir, são normalmente exigidos relatórios médicos e técnicos, bem como exames de condução em veículos adaptados.

• Traumatismo crânio-encefálico (TCE)
• Acidente vascular cerebral

O acidente vascular cerebral (AVC) é uma doença neurológica com muitos efeitos possíveis na mobilidade. Estas incluem hemiparesia, perturbações sensoriais nos membros, perturbações do equilíbrio, espasticidade, epilepsia, defeitos do campo visual, perturbações dos movimentos oculares, perturbações da atenção e da concentração, bem como perturbações associadas da fala e da linguagem (afasia). A afasia pode prejudicar a comunicação durante os controlos de trânsito ou levar a interpretações incorrectas das regras de trânsito.

Depois de um Acidente vascular cerebral não estão, em geral, autorizados a conduzir veículos do grupo 2. No caso dos condutores profissionais, os efeitos individuais desempenham um papel decisivo.

• Epilepsia
• Doença renal

As pessoas dependentes de diálise e sem doenças ou complicações concomitantes graves podem, em geral, conduzir um veículo. No entanto, as pessoas com doença renal estão sujeitas a um controlo médico contínuo e devem ser submetidas a reavaliações anuais.

Algumas pessoas podem não se sentir aptas a conduzir após o tratamento de diálise. Por isso, deve avaliar sempre a sua própria aptidão para conduzir e consultar o seu médico em caso de dúvida. Em caso de insuficiência renal grave, não é permitido conduzir.

A autorização para conduzir com epilepsia é influenciada por vários factores. O tipo e a frequência das crises são determinantes. A condução de um veículo automóvel não é permitida enquanto houver risco de convulsões, perturbações do estado de consciência ou da capacidade motora (mesmo sob medicação) e houver um perigo potencial para si próprio ou para os outros. Existem excepções para as pessoas que conseguem demonstrar um período mais longo sem crises.

Após a obtenção da carta de condução, são inicialmente exigidos exames anuais por especialistas em neurologia para os grupos 1 e 2 da carta de condução. As directrizes de avaliação da aptidão para a condução e as recomendações de aptidão profissional do Comité de Medicina do Trabalho da DGUV servem apenas como directrizes gerais. Em casos especiais, pode haver desvios às mesmas.

• Ataxia de Friedreich
• Dismelia (num autocarro VW)
• Nanismo (opcionalmente na transmissão automática e manual)
• Surdo (Informação direcional através de uma câmara no TFT)

A capacidade de conduzir não é afetada pela capacidade auditiva. Algumas escolas de condução também oferecem aulas teóricas em língua gestual para permitir que os candidatos a condutores surdos obtenham uma carta de condução.

Carta de condução do grupo 1:

As pessoas com deficiência auditiva ou surdas podem conduzir motociclos, automóveis e veículos agrícolas sem quaisquer requisitos especiais.

Carta de condução do grupo 2:

As pessoas com perda auditiva profunda (perda auditiva igual ou superior a 60%) e as pessoas surdas estão sujeitas a determinadas restrições para os veículos do grupo 2, como camiões ou autocarros. Os pré-requisitos são um exame de aptidão médica especializado, controlos médicos regulares e três anos de experiência de condução num automóvel.

As pessoas com deficiências auditivas graves devem, se possível, utilizar aparelhos auditivos médico-técnicos adequados. Se, para além da deficiência auditiva, existirem outras limitações graves, como problemas de visão ou de equilíbrio, podem aplicar-se condições de condução mais rigorosas. Estas são determinadas de acordo com critérios de avaliação individuais. Para efeitos de responsabilidade civil em caso de acidente, é necessária uma avaliação médica especializada das perturbações do equilíbrio, mesmo que estas possam ser compensadas com êxito.

• Ossos de vidro (Osteogénese imperfeita)
• Distrofia muscular
• Atrofia muscular
• Amputações/ Incapacidade de utilização
• Poliomielite
• Endurecimento das articulações
• Espondilite anquilosante (espondilite anquilosante)
• Deficiências mentais ligeiras - Perturbações da inteligência
• Deficiência visual
• Parkinson

Um veículo de escola de condução acessível difere de um veículo de escola de condução normal na medida em que possui adaptações especiais que permitem às pessoas com diferentes deficiências ter aulas de condução e obter a sua carta de condução. Eis algumas adaptações possíveis:

Transformações de veículos: Os automóveis das escolas de condução para deficientes podem ser equipados com modificações que permitam às pessoas com deficiências físicas conduzir o automóvel. Estas incluem, por exemplo, controlos manuais, conversões de pedais ou pegas esféricas para facilitar a condução.

Controlos adicionaisPara os condutores com mobilidade reduzida, podem ser integrados controlos adicionais para personalizar o processo de condução. Pode ser um controlo manual do acelerador e do travão, por exemplo.

Assentos ajustáveis e acesso para cadeiras de rodas: Para facilitar o acesso das pessoas com dificuldades de mobilidade, os veículos das escolas de condução adaptados a deficientes podem ser equipados com bancos reguláveis, plataformas elevatórias ou rampas para cadeiras de rodas.

Sistemas de sensores e de assistência: Um automóvel de uma escola de condução para deficientes pode ser equipado com sensores especiais e sistemas de assistência para oferecer mais apoio aos condutores com diferentes necessidades. Por exemplo, pode tratar-se de um sistema de travagem de emergência ou de ajudas ao estacionamento para pessoas com mobilidade reduzida.

Instalações de ensinoOs veículos das escolas de condução para pessoas com dificuldades de aprendizagem podem ser equipados com material didático especial e ajudas para facilitar o processo de aprendizagem. Pode tratar-se de ajudas visuais, auditivas ou tácteis.

Estas adaptações variam consoante o tipo de deficiência e as necessidades individuais do candidato a condutor. É importante notar que os veículos adaptados das escolas de condução são frequentemente fornecidos por escolas de condução especializadas ou por instrutores de condução com experiência na formação de condutores com necessidades especiais.

Exemplos:

Volkswagen Passat Estate

• Ferramentas manuais e anel de gás
• Gás esquerdo
• Auxiliares de carga

Mercedes-Benz Sprinter

• Elevador de cassetes
• Sistema de acionamento espacial
• Comando de voz PARAVAN Comando de voz
• Sistema operativo PARAVAN Touch

Peugeot Traveller

• Elevador de cassetes
• Sistema de acionamento espacial
• Anel de gás e auscultador
• Comando de voz PARAVAN Comando de voz
• Sistema operativo PARAVAN Touch

Não existe uma resposta geral para a questão do custo da formação de condução para pessoas com deficiência. Os custos financeiros dependem em grande medida das capacidades individuais do candidato a condutor. Em geral, os custos são mais elevados se forem necessárias mais aulas de condução. No entanto, é de notar que a formação de condução para pessoas com deficiência não é, muitas vezes, significativamente mais cara do que a formação para pessoas sem deficiência. Em alguns casos, existem mesmo possibilidades de financiamento por parte de várias organizações ou companhias de seguros de saúde. O custo de uma carta de condução para pessoas com deficiência: em média, os custos situam-se entre 1 500 e 2 300 euros líquidos. No entanto, uma carta de condução para pessoas com deficiência não é, muitas vezes, muito mais cara do que uma carta de condução para pessoas sem deficiência sem deficiência.

Os custos da formação em condução para deficientes são constituídos por várias componentes:

• Relatório médico
• Conhecimentos técnicos
• Aulas teóricas e práticas de condução
• Taxas de exame para teoria e prática
• Se necessário, custos de conversão do veículo no seu próprio carro

A questão de saber quem é responsável pela atribuição da carta de condução para pessoas com deficiência esclarece as diferentes possibilidades de financiamento, que variam consoante o estatuto profissional. A assistência automóvel para os segurados sociais é financiada pela entidade responsável pela reabilitação, que inclui o seguro de pensão legal, o seguro de acidentes legal ou a agência de emprego. Este apoio é fundamental para a reinserção profissional das pessoas com deficiência, uma vez que visa facilitar a sua participação na vida ativa. Em contrapartida, para os trabalhadores independentes e os funcionários públicos, o apoio financeiro é assegurado pelo serviço de inserção.

O montante da subvenção para a obtenção de uma carta de condução para deficientes baseia-se no rendimento líquido do requerente. Se a carta de condução for absolutamente necessária, pode solicitar uma ajuda financeira, cujo montante depende dos rendimentos. A escala de apoio é a seguinte:

• As pessoas com um rendimento até 1.320 euros beneficiam de uma cobertura total dos custos da sua carta de condução.
• Com um rendimento até 1.810 euros, dois terços dos custos são reembolsados.
• Um rendimento até 2.470 euros permite cobrir um terço das despesas.

As pessoas com necessidades especiais devido à sua deficiência, como exames ou inscrições adicionais na carta de condução, podem ser totalmente reembolsadas dos custos incorridos.

As pessoas com deficiência beneficiam de várias características e concessões especiais quando param, estacionam e conduzem veículos a motor.

• Estacionamento no seu país e no estrangeiro
• Reduções de impostos para pessoas com deficiência
• Vantagens de ser membro do ADAC

Descontos na compra de um carro novo

Pesquisámos os fabricantes de veículos e descobrimos que muitos deles oferecem descontos especiais com base no "preço de venda ao público recomendado" ("preço de tabela") para pessoas com deficiência quando compram um carro novo. Este desconto é normalmente concedido através do concessionário, que, por sua vez, recebe um desconto do fabricante.

Atenção: O retalhista tem a última palavra neste caso e deve negociar com ele, uma vez que o desconto concedido fica, em última análise, ao seu critério. É preferível que esclareça os pormenores e as condições do desconto diretamente com o vendedor. Não existe qualquer direito legal a um desconto.

O que deve procurar num desconto sobre um veículo?

O desconto concedido aplica-se, em geral, apenas à compra de um veículo novo e não é aplicável a matrículas diurnas ou a veículos de demonstração. O veículo comprado com o desconto deve normalmente estar registado em nome da pessoa com deficiência ou do acompanhante oficialmente designado há pelo menos seis meses. Alguns construtores de automóveis alargam o círculo de utilizadores, por exemplo, ao cônjuge ou aos pais. No caso de uma retoma de um veículo usado, é aconselhável negociar individualmente com o concessionário. Além disso, na maioria dos casos, o desconto não pode ser combinado com outras promoções, como modelos especiais ou condições de financiamento/leasing. Os interessados em veículos eléctricos e híbridos devem informar-se se, para além do bónus ambiental, é concedido um desconto adicional por deficiência. O montante dos descontos varia consoante o fabricante e o concessionário. O Bund behinderter Auto-Besitzer e. V. (BbAB) fornece-lhe um panorama atualizado dos descontos.

Alfa Romeo:

Os descontos concedidos pela Alfa Romeo dependem do modelo do veículo e do trimestre, e podem variar entre 2 e 8 por cento. Em contraste com o anterior sistema anualizado, as condições mudam agora numa base trimestral. A Alfa Romeo recomenda um desconto entre 2 e 8 por cento para veículos novos, dependendo do modelo. As decisões e o processamento são da responsabilidade do concessionário Alfa Romeo, que tem liberdade para organizar a oferta. Para beneficiar da autonomia, é necessário um certificado de incapacidade com um GdB de pelo menos 50.

Audi:

A Audi oferece às pessoas com deficiência condições especiais que são determinadas individualmente pelo respetivo parceiro Audi. O montante do desconto na compra de um veículo Audi novo pode ser obtido diretamente junto do concessionário. É necessário um certificado de deficiência válido do GdB 50. Para determinados grupos de modelos são disponibilizados auxiliares de condução de fábrica. Estes incluem o Audi A3, Audi A4, Audi A5, Audi A6, Audi Q2, Audi Q3, Audi Q5 e o totalmente elétrico Audi Q4 e-tron.

BMW/Mini:

As condições especiais para pessoas com deficiência na BMW e na Mini podem ser obtidas diretamente junto das organizações de concessionários relevantes. As condições são determinadas individualmente pelo respetivo concessionário e é necessária a apresentação de um cartão de pessoa com deficiência válido do GdB 50. Não são oferecidas ajudas à condução de fábrica, mas a BMW trabalha em estreita colaboração com fornecedores de conversão seleccionados.

Citroën:

A Citroën oferece condições especiais para pessoas com deficiência, em função do modelo e por tempo limitado. Também é possível obter apoio financeiro do banco do fabricante para financiamento e leasing. Não estão disponíveis ajudas à condução de fábrica, mas a Citroën colabora com alguns fornecedores de conversão seleccionados, nomeadamente no domínio da electromobilidade.

Dacia:

Devido aos baixos preços de compra, a Dacia não concede quaisquer descontos a pessoas com deficiência na compra de veículos novos.

Fiat:

A Fiat oferece descontos entre 6 e 11%, que variam trimestralmente e consoante o modelo. A decisão final cabe ao concessionário Fiat, que é livre de organizar a oferta. A condição prévia para a autonomia é um certificado de incapacidade com um GdB de pelo menos 50.

Ford:

A Ford não concede descontos para pessoas com deficiência.

Honda:

Os descontos na Honda são negociáveis individualmente e a decisão fica ao critério de cada concessionário autorizado Honda. O pré-requisito é um GdB de pelo menos 50, independentemente de outras características.

Hyundai:

Os descontos na Hyundai dependem do trimestre, do modelo e do equipamento e estão sujeitos a alterações constantes. O pré-requisito é um GdB de pelo menos 50. Os interessados podem contactar o seu concessionário Hyundai local para mais informações.

Jaguar Land Rover:

O desconto concedido pela Jaguar Land Rover varia consoante o modelo e o equipamento. O requisito é um GdB de pelo menos 50, e a primeira matrícula deve ser feita em nome do titular do cartão de pessoa com deficiência grave ou de um familiar de primeiro grau, com um período mínimo de detenção de doze meses.

Jeep:

A Jeep recomenda descontos entre 5 e 7 por cento, consoante o modelo e numa base trimestral. A decisão final e o processamento são da responsabilidade do concessionário Jeep. A condição prévia para a autonomia é um cartão de deficiente com um GdB de pelo menos 50.

Kia:

A Kia recomenda descontos até 17,5 por cento para veículos novos, consoante o modelo. A decisão cabe ao concessionário Kia, que é livre de organizar os descontos como desejar. A Kia trabalha em conjunto com a MSGmobil-sein GmbH em Berlim para questões especiais sobre conversões e questões legais. A taxa fixa de serviço Kia opcional pode ser solicitada ao concessionário.

Lada:

O fornecimento de veículos Lada novos foi interrompido e não existe qualquer importador na Alemanha, pelo que não são concedidos descontos.

Mazda:

Os descontos na Mazda dependem do modelo e do trimestre e estão constantemente a mudar. O concessionário inclui individualmente subsídios adicionais na oferta para pessoas com deficiência.

Mercedes-Benz:

Para os automóveis de passageiros da Mercedes-Benz, o desconto é de 5 por cento, com exceção de certos modelos como o Mercedes-AMG, Mercedes-EQ, Classe G, Mercedes-Maybach Classe S e Mercedes-Maybach GLS 600. O desconto de 3 por cento aplica-se ao EQV e ao eVito Tourer para as carrinhas da Mercedes-Benz, enquanto que outros descontos se aplicam a outros veículos comerciais. Os pré-requisitos são um passe de pessoa com deficiência grave com um GdB igual ou superior a 50, um período mínimo de detenção de seis meses e o registo em nome da pessoa com deficiência.

MG Motor Alemanha:

A MG Motor Germany não concede descontos a pessoas com deficiência.

Mitsubishi:

A Mitsubishi está a oferecer um desconto de até 16% no Eclipse Cross Plug-in Hybrid. A condição prévia é a apresentação de um cartão de deficiente com um GdB de pelo menos 50. O esquema é válido até ser cancelado e será atualizado quando forem introduzidos novos modelos de veículos na primavera de 2023.

Nissan:

A Nissan concede descontos entre 15 e 29%, consoante o modelo, aos membros da associação MSG Mobilsein ou da BbAB Bund behinderter Auto-Besitzer e.V. A decisão final sobre o desconto cabe ao concessionário Nissan, devendo ser apresentado um boletim de pagamento da associação. O veículo deve estar registado em nome da pessoa com deficiência ou do seu cônjuge.

Opel:

A Opel oferece descontos consoante o modelo e o trimestre para pessoas com um GdB de, pelo menos, 50. Além disso, são oferecidas ajudas à condução instaladas de fábrica, tais como comandos manuais, ajudas à direção e cobertura dos pedais, para muitos modelos.

Peugeot:

A Peugeot não concede diretamente descontos especiais para pessoas com deficiência, mas podem estar disponíveis condições especiais para todos os modelos através de várias associações.

Renault:

A Renault oferece descontos consoante o modelo. Os membros do Bund behinderter Auto-Besitzer e.V. (BbAB) podem beneficiar de um desconto na compra de um veículo novo. Cada parceiro autorizado Renault pode conceder descontos individuais.

Sente-se:

A Seat oferece descontos especiais para a compra do Cupra Born e de outros modelos Cupra, consoante o grau de deficiência. Os pré-requisitos são um cartão de deficiente válido com um GdB de pelo menos 50 ou, em alternativa, um comprovativo escrito de lesão por talidomida. A autorização deve ser emitida à pessoa autorizada.

Škoda:

A Škoda concede um desconto de 15 por cento a pessoas com deficiência, mas não concede qualquer desconto especial em automóveis eléctricos subsidiados. É necessário um cartão de pessoa com deficiência válido com um GdB de, pelo menos, 50.

Subaru:

A Subaru concede um desconto de 15 por cento em todos os veículos novos, com exceção do veículo elétrico Subaru Solterra. Os pré-requisitos são um cartão de pessoa com deficiência grave com um GdB de pelo menos 50, uma carta de condução válida, um período mínimo de detenção de seis meses e 3000 quilómetros, bem como o registo em nome do titular do cartão de pessoa com deficiência grave.

Suzuki:

Dependendo do modelo, a Suzuki concede descontos entre 14 e 18% para pessoas com deficiência. Estas recomendações não são vinculativas e cada concessionário Suzuki decide de forma independente o desconto a conceder.

Toyota:

A Toyota concede descontos, em função do modelo, entre 500 e 1000 euros a pessoas com deficiência. As condições prévias são um cartão de pessoa com deficiência grave com um GdB de, pelo menos, 50, um período mínimo de detenção de seis meses e 3000 quilómetros, bem como a matrícula em nome da pessoa com deficiência.

Volvo:

A Volvo concede um desconto único de 1000 euros por veículo a pessoas com deficiência, com exceção dos veículos exclusivamente eléctricos. Os pré-requisitos são uma deficiência de pelo menos GdB 50, o contrato de compra e o registo devem estar em nome da pessoa com deficiência ou de um familiar de primeiro grau.

VW (Volkswagen Passenger Cars):

A VW concede até 15 por cento de desconto em veículos novos, sendo que os veículos a combustão e híbridos recebem 15 por cento e os modelos ID 4 por cento. Os pré-requisitos são uma carta de condução para pessoas com deficiência grave com um GdB de, pelo menos, 50, uma deficiência causada por talidomida ou um auxiliar de condução obrigatório inscrito na carta de condução.

VW (Volkswagen Veículos Comerciais):

A Volkswagen Veículos Comerciais também concede descontos entre 4 e 24 por cento para veículos novos, consoante o modelo. Os pré-requisitos são também um cartão de pessoa com deficiência grave com um GdB de pelo menos 50, um período mínimo de detenção de seis meses e 3000 quilómetros, bem como a matrícula em nome da pessoa com deficiência.

Estacionamento para pessoas com deficiência grave

A fim de facilitar a participação das pessoas com deficiência na vida social e promover a sua mobilidade, o legislador previu algumas simplificações. As pessoas com uma autorização de estacionamento azul da UE podem estacionar em lugares de estacionamento designados para pessoas com deficiência. Este regulamento aplica-se aos seguintes grupos de pessoas:

• Pessoas com deficiência grave com uma incapacidade excecional de locomoção (caraterística "aG" no cartão de pessoa com deficiência grave)
• Pessoas invisuais (caraterística "Bl" no cartão de pessoa com deficiência grave)
• Pessoas com amelia ou focomelia bilateral
• Pessoas (por exemplo, crianças) que não têm carta de condução, mas para as quais a caraterística "aG" ou "Bl" está inscrita na carta de condução de uma pessoa com deficiência grave

As pessoas com uma deficiência excecional de locomoção (sinal "aG" no cartão de pessoa com deficiência grave) e os cegos ("Bl") têm a possibilidade de obter concessões na circulação rodoviária estacionária através de isenções, de acordo com o artigo 46.º da lei alemã sobre a circulação rodoviária (StVO). Os pedidos de isenção devem ser apresentados à autoridade rodoviária local. A isenção é geralmente concedida gratuitamente por um período de dois anos e pode ser revogada em qualquer altura.

Também as pessoas que não têm carta de condução, mas que dependem da utilização de um veículo a motor e só se podem deslocar com a ajuda de terceiros, recebem uma autorização de isenção. Esta autorização aplica-se apenas a veículos ligeiros de passageiros e motociclos.

O cartão azul de estacionamento da UE emitido pela autoridade rodoviária competente deve ser claramente visível no veículo, de preferência atrás do para-brisas. O cartão deve ser acompanhado de uma fotografia e da assinatura manuscrita da pessoa autorizada. O cartão de estacionamento da UE é igualmente válido noutros países europeus, onde pode ser utilizado para obter concessões de estacionamento.

Os titulares de uma autorização de isenção para pessoas com deficiência grave podem, entre outras coisas

• estacione nos lugares de estacionamento especialmente assinalados com o sinal adicional "Símbolo de utilizador de cadeira de rodas" (lugares de estacionamento para deficientes),
• estacionar durante três horas, no máximo, nos locais onde é proibida a paragem; a hora de chegada deve ser indicada por um disco de estacionamento,
• exceder o tempo de estacionamento autorizado numa zona de proibição de estacionamento,
• estacione para além do tempo permitido nos locais assinalados com "Espaço de estacionamento" ou "Estacionamento em caminhos pedonais" e para os quais o limite de tempo de estacionamento é especificado por um sinal adicional,
• Estacionamento prolongado em certas vias de proibição de estacionamento; a hora de chegada deve ser indicada por um disco de estacionamento,
• estacione nas zonas pedonais onde as cargas e descargas são autorizadas durante certos períodos, mesmo durante as horas de carga,
• estacione nos parques de estacionamento dos residentes durante três horas,
• estacione nas máquinas de venda automática de bilhetes de estacionamento e nos parquímetros sem custos e sem limite de tempo,
• estacionar durante três horas, no máximo, nas zonas de proibição absoluta de paragem com a indicação suplementar "Cargas e descargas, entrada e saída livres"; a hora de chegada deve ser indicada por um disco de estacionamento,
• estacione fora dos lugares de estacionamento marcados, em zonas designadas para o efeito, se não houver outra possibilidade de estacionamento a uma distância razoável; o tráfego não deve ser desproporcionadamente prejudicado.

Reserva de parque de estacionamento

A autoridade responsável pela circulação rodoviária pode conceder às pessoas com uma deficiência excecional de locomoção (marca "aG" no cartão de pessoa com deficiência grave) e às pessoas cegas ("Bl") um direito especial de estacionamento sob determinadas condições (de acordo com o § 45 StVO). As pessoas autorizadas têm a possibilidade de obter um lugar de estacionamento pessoal, especialmente assinalado, em zonas de circulação pública nas imediações do seu domicílio e/ou local de trabalho. Este direito especial de estacionamento é geralmente concedido apenas se existir um veículo a motor no agregado familiar da pessoa autorizada e se não existir um lugar de estacionamento suficiente a uma distância razoável, o que também inclui garagens, lugares de estacionamento de inquilinos, etc. No caso dos lugares de estacionamento para inquilinos ou privados, os lugares de estacionamento pessoais devem ser solicitados à administração competente, por exemplo, a uma associação de habitação. A atribuição é então efectuada de acordo com as orientações dessa administração.

Reduções do imposto sobre veículos automóveis

Os regulamentos relativos ao imposto sobre veículos automóveis prevêem uma isenção total ou uma redução de 50 por cento:

Completo Libertação do imposto sobre veículos a motor é concedida às pessoas com deficiência grave que possuam um bilhete de identidade com uma marca de superfície cor de laranja e que tenham a marca "H" (desamparado), "Bl" (cego) ou "aG" (deficiência excecional de marcha). As pessoas que provem que a sua mobilidade no tráfego rodoviário é significativamente prejudicada podem beneficiar de uma redução de 50% no imposto sobre veículos, através de um cartão de identificação com uma marca de superfície cor de laranja e a marca "G" (walking impaired). O mesmo se aplica às pessoas com o sinal "GL" (surdo).

Isenção de 100 por cento do imposto sobre veículos:

• H = impotência nas actividades da vida diária
• Cego = cegueira ou deficiência visual grave
• aG = deficiência excecional da marcha
• Vítimas de guerra em determinadas condições

Redução de 50 por cento do imposto sobre veículos:

• G = Deficiência de marcha
• Gl = surdez

Se não puder usar o cinto de segurança por razões de saúde ou se tiver menos de 1,50 metros de altura, pode obter uma isenção da obrigação de usar o cinto de segurança junto da autoridade rodoviária local. Pode também ser dispensada da obrigação de usar capacete se tal for necessário por razões de saúde. Para obter tal isenção, é necessário um atestado médico no qual se confirme expressamente que o requerente deve ser dispensado da obrigação de usar cinto de segurança ou capacete com base nos resultados médicos. O diagnóstico em si não tem de ser indicado no atestado, mas deve ser incluída uma referência a um possível limite de tempo ("temporário"/"indefinido").

Em março de 2023, o Tribunal Social Federal facilitou, no seu acórdão, o acesso a lugares de estacionamento para pessoas com deficiência de locomoção (referência do processo: B 9 SB 1/22 R, B 9 SB 8/21 R). Assim, a capacidade de caminhar em zonas de circulação pública é determinante para a atribuição da marca "aG" e para a utilização de lugares de estacionamento para deficientes. Se uma pessoa com deficiência grave só puder deslocar-se permanentemente para fora do seu veículo a motor com a ajuda de terceiros ou com um esforço considerável, o sinal "aG" é reconhecido, desde que as outras condições necessárias estejam igualmente preenchidas. Os titulares da marca "aG" no seu cartão de pessoa com deficiência grave recebem uma autorização de estacionamento azul da UE:

Reembolso das despesas de um exame de aptidão para a condução de um veículo a motor - proteção jurídica provisória

Tribunal: LSG Munique

Número de referência: L 8 SO 343/22 B ER

Sentença a partir de: 25.01.2023

Base: SGG § 86b Para. 2 S. 2 | SGB X § 49 | SGB IX § 102 Para. 1 No. 4 | SGB IX § 113 Para. 2 No. 7, Para. 3 | SGB IX § 83 Para. 3 | KfzHV § 8 Para. 2

Retirada da carta de condução devido a epilepsia

Tribunal: OVG Bremen 1st Senate

Número de referência: 1 B 120/21

Acórdão de: 08.04.2021

Base: FeV § 46 | StVG § 3

Princípio orientador:

No caso da epilepsia, a aptidão para a condução de veículos do grupo 2 só é concedida a título excecional se a pessoa tiver estado sem crises durante 5 anos e já não precisar de tomar medicação antiepiléptica.

Sobre os requisitos de acuidade visual diurna para as categorias C e C1 da carta de condução

Tribunal: VG Koblenz 4.a Secção

Número do ficheiro: 4 K 1332/19.KO

Julgamento a partir de: 30.04.2020

Base:

FeV 2010 § 12 para. 1

FeV 2010 § 74 Para. 1 , Anexo 6

FeV 2010 § 12 , Anexo 6

FeV 2010 § 48 Para. 5 No. 1.3 |

StVG § 2 para. 2

StVG § 2 para. 4

StVRZustV RP § 1 , Anexo 6

FeV 2010 § 48 Para. 4 , Anexo 6

FeV 2010 § 48 Para. 5 No. 2.2.1

Princípios orientadores:

1. A regra de isenção prevista no n.º 2.2.1 da frase 5 do anexo 6 dos §§ 12, 48 (4) e (5) do FeV (juris: FeV 2010) não se aplica aos casos de primeira emissão de uma carta de condução das categorias de cartas de condução do grupo 2 (C, C1, CE, C1E, D, D1, DE, D1E).
2. As aulas práticas de condução para obter uma carta de condução para uma categoria de carta do grupo 2 não são adequadas para demonstrar a experiência de condução e a utilização do veículo nestas categorias de carta.
3. Assistência social - Assistência à integração - Participação na vida da comunidade - Assistência na obtenção e manutenção de um veículo a motor e na obtenção de uma carta de condução - Dependência da utilização de um veículo a motor - Encaminhamento para alternativas razoáveis

Tribunal: LSG Baden-Württemberg 2.o Senado

Número de referência: L 2 SO 4058/13

Acórdão de: 10.12.2014

Princípios orientadores:

Não tem direito à ajuda da segurança social para adquirir um automóvel se existirem outras opções suficientes em vez da utilização de um automóvel (pessoal), nomeadamente para ir ao médico, fazer compras, ir à igreja e participar num clube de música.

As despesas relativas a um exame de aptidão para a condução de um veículo a motor relacionado com uma deficiência podem ser cobertas no âmbito das prestações de participação na vida ativa ou de participação social. Para o efeito, é igualmente necessário apresentar um pedido prévio.

Indemnização por perda de audição para licenças de transporte de passageiros

Tribunal: OVG Berlin-Brandenburg 1st Senate

Número de referência: 1 B 9.07

Acórdão de: 26.03.2009

Base: StVG § 2 Para. 3 | FeV § 11 Para. 1 e 9 | FeV § 48 Para. 4 No. 3 | FeV Anexo 4 No. 2.1

Princípio orientador:

1. Tendo em conta o progresso científico e técnico, é possível, em casos individuais, compensar de forma suficientemente fiável uma perda auditiva igual ou superior a 60 % com aparelhos auditivos modernos para as licenças de transporte de passageiros.
2. A exclusão geral da compensação da perda de audição através de aparelhos auditivos, prevista nas directrizes de avaliação para o exame de aptidão para a condução, é ilegal.

Neste guia do ADAC, as pessoas com deficiência podem encontrar todas as informações de que necessitam num relance em 43 páginas como PDF. 

A Associação Federal das Associações de Instrutores de Condução (BVF) criou um grupo de trabalho especial "handicap", no qual especialistas se ocupam de todas as questões relacionadas com a formação e a formação contínua, bem como com a formação e a compensação de deficiências de aptidão.

Endereços:

Baden-Württemberg

0711/8398750 

hotline@fahrlehrerverband-bw.de

Baviera     

089/74914921           

info@lbfmuc.de

Berlim                              

030/7549180             

look@fahrlehrerverband-berlin.de

Brandenburgo    

0331/705089             

kontakt@fahrlehrerverband-brb.de

Bremen                          

0421/4992031     

fahrlehrerverband-bremen@t-online.de

Hamburgo                       

040/233340                 

fahrlehrerverband-hh@gmx.de

Hesse        

069/846397                 

buero@lhf-ev.de

Meclemburgo-Pomerânia Ocidental        

0381/4000635                       

office@fahrlehrerverbandmv.de

Baixa Saxónia  

0511/8765070                       

mail@fahrlehrerverband-niedersachsen.de

NRW                 

02203/2030320                   

 fahrlehrerverband-nordrh@netcologne.de

Palatinado         

06321/34462         

fahrlehrerverband-pfalz@t-online.de

Renânia       

0261/83064               

 fvr@fahrlehrerverband-rheinland.de

Saar                          

06898/910594             

info@fahrlehrerverband-saar.com

Saxónia     

0351/478680           

info@fahrlehrerverband-sachsen.de

Saxónia-Anhalt   

0391/5415406                         

fahrlehrerverb.sachs.-anhalt@t-online.de

Schleswig-Holstein 

0431/30748                 

fahrlehrer-verband-sh@t-online.de

Turíngia   

0361/7315270       

thueringer.fahrlehrerverband@t-online.de

N.º de chave Significado

01 O condutor necessita de um auxiliar visual e/ou de proteção ocular se tal for expressamente exigido por um atestado médico
01.01 O condutor usa óculos
01.02 O condutor usa lentes de contacto
01.03 O condutor deve usar óculos de proteção
02 O condutor precisa de um aparelho auditivo
03 O condutor tem uma prótese/órtese para os membros
05 O condutor tem uma restrição de condução por razões médicas
05.01 O condutor só pode conduzir à luz do dia
05.02 O condutor só pode conduzir num raio de ... km do local de residência ou em zonas urbanas
05.03 O condutor só pode conduzir sem passageiro/co-condutor
05.04 O condutor não deve conduzir a uma velocidade superior a ...km/h
05.05 O condutor só pode conduzir com um ajudante
05.06 O condutor só pode conduzir sem reboque
05.07 Condutor não autorizado a circular na autoestrada
10 O condutor só pode conduzir veículos com mudanças especialmente adaptadas
15 O condutor só pode conduzir veículos com embraiagem especialmente adaptada
20 O condutor só pode conduzir veículos com mecanismos de travagem especialmente adaptados
25 O condutor só pode conduzir veículos com mecanismos de aceleração especialmente adaptados
30 O condutor só pode conduzir veículos com mecanismos combinados de travagem e aceleração especialmente adaptados
35 O condutor só pode conduzir veículos com dispositivos de comando especialmente adaptados
40 O condutor só pode conduzir veículos com direção especialmente adaptada
42 O condutor só pode conduzir veículos com espelhos retrovisores especialmente adaptados
43 O condutor só pode conduzir veículos com um banco do condutor especialmente adaptado
45 Motociclo apenas com carro lateral
51 O condutor só pode conduzir um determinado veículo (número da matrícula)
55 Combinações de adaptações de veículos
73 O condutor só pode conduzir triciclos e quadriciclos da categoria B (B1)
78 O condutor só pode conduzir veículos automáticos
104 O condutor deve ser portador de um atestado médico válido

O prestador de serviços de reinserção (prestador de serviços) é obrigado a verificar, num prazo de duas semanas, se é responsável pelo tratamento do seu pedido. Se não for responsável, deve transmitir imediatamente o seu pedido ao organismo competente e informá-lo desse facto.

Se o prestador de prestações lhe exigir documentos ou registos adicionais para decidir sobre o seu pedido, é obrigado a informá-lo no prazo de duas semanas a contar da receção do seu pedido.

Se o organismo de reabilitação for responsável pelo tratamento do seu pedido, deve decidir no prazo de três semanas se o seu pedido será aceite.

É aconselhável que apresente imediatamente uma objeção e que a fundamente de forma objetiva. Se necessário, pode pedir o apoio de pessoas com experiência em pedidos de assistência automóvel, como os membros da associação "Mobil durchs Leben e.V.".

Pode também fazer sentido reforçar o seu recurso com um parecer de um perito, se necessário. Se recebeu uma decisão negativa do seu prestador de serviços, deve apresentar imediatamente uma contestação, a fim de respeitar todos os prazos. Se necessário, pode apresentar mais tarde os motivos pormenorizados do seu recurso.

Este procedimento dá-lhe a oportunidade de responder em pormenor ao aviso de rejeição e de tomar medidas contra a rejeição do seu pedido. Durante este processo, deve contactar pessoas que já tenham experiência com pedidos de assistência automóvel. Organizações como a "Mobil durchs Leben e.V." terão todo o gosto em ajudá-lo com a sua experiência e prestar-lhe apoio gratuito. Além disso, podem fornecer-lhe informações sobre se e como pode apoiar a sua objeção com um parecer de um perito.

As pessoas com deficiência têm várias opções para aumentar a sua mobilidade, incluindo a obtenção de um "veículo para deficientes sem carta de condução" ou a obtenção de uma "carta de condução para deficientes" especialmente adaptada. A "carta de condução para deficientes" é um passo importante para a independência e muitos países oferecem exames de condução adaptados para a "carta de condução para deficientes".

Em muitos casos, o apoio está disponível sob a forma de "cobertura dos custos da carta de condução para deficientes", para cobrir os custos associados à obtenção da "carta de condução para deficientes". As pessoas com deficiência podem obter a sua "carta de condução com deficiência" através de programas de formação especiais adaptados às necessidades individuais do candidato a condutor. Para muitos, a "carta de condução para pessoas com deficiência" é mais do que um simples documento - é uma prova de liberdade.

Existe também uma ajuda financeira, como a "führerschein behinderung zuschuss", que pode reduzir os encargos financeiros das pessoas afectadas e das suas famílias. Os titulares de uma "schwerbehindertenausweis führerschein" podem também ter direito a prestações especiais ou a uma "schwerbehinderung führerschein zuschuss".

A "carta de condução para pessoas com deficiência" não é uma carta de condução separada, mas uma carta de condução normal que certifica que o seu titular é capaz de conduzir em segurança apesar das suas limitações. O processo de obtenção de uma "carta de condução para pessoas com deficiência" pode ser difícil, mas a liberdade que oferece não tem preço para muitos.