A conversão do volante nos veículos para deficientes vai muito além de uma adaptação técnica. Simboliza um passo significativo no sentido da inclusão e da igualdade de direitos no tráfego rodoviário. As pessoas com deficiências físicas devem experimentar a liberdade e a independência que a condução proporciona.
Tudo o que precisa de saber sobre as funções e vantagens do Conversão de automóveis (sistemas de volante): Conversão do volante para carros acessíveis a deficientes precisa de saber.
As conversões de automóveis para veículos acessíveis desempenham um papel crucial na promoção da mobilidade das pessoas com mobilidade reduzida. Um dos aspectos fundamentais desta conversão é a adaptação do sistema de direção para proporcionar uma experiência de condução acessível.
Um passo necessário para a inclusão
A conversão do sistema de direção dos veículos para deficientes é muito mais do que uma mera adaptação técnica. Simboliza um passo significativo no sentido da inclusão e da igualdade de direitos no tráfego rodoviário. As pessoas com deficiências físicas devem experimentar a liberdade e a independência que a condução oferece.
A variedade de sistemas de direção
Existem diferentes tipos de sistemas de direção que podem ser personalizados de acordo com as necessidades individuais do condutor. Desde pedais de acelerador e travão manuais a auxiliares de direção e botões de volante, as tecnologias modernas oferecem inúmeras opções para adaptar um automóvel a requisitos específicos.
Avanços tecnológicos para uma maior autodeterminação
Com os avanços na tecnologia automóvel, as opções de conversão de automóveis também se expandiram. Ajudas electrónicas à direção, sistemas de direção automatizados e outras inovações tornam possível personalizar o sistema de direção de acordo com as capacidades e preferências individuais do condutor.
Aconselhamento e conhecimentos especializados são cruciais
Uma conversão de direção bem sucedida requer aconselhamento e conhecimentos aprofundados. Os especialistas no domínio da transformação de automóveis podem avaliar as necessidades individuais e recomendar as adaptações mais adequadas. Esta abordagem personalizada garante não só a segurança, mas também o máximo conforto para o condutor.
Observações finais: Mais do que apenas tecnologia
A conversão do sistema de direção dos veículos para deficientes é muito mais do que uma mera adaptação técnica. É um passo em direção a uma sociedade mais inclusiva que permite a mobilidade para todos. As tecnologias inovadoras e as adaptações personalizadas não só tornam a direção de um automóvel mais fácil, mas sobretudo uma fonte de autodeterminação e liberdade para as pessoas com dificuldades de mobilidade. Segue-se uma lista de alguns dos diferentes sistemas de direção que estão a ser utilizados como parte deste importante processo de transformação:
Extensões do volante: As extensões do volante adaptam o comprimento do volante às necessidades individuais do condutor. Isto pode ajudar as pessoas com determinadas limitações físicas a agarrar o volante mais facilmente.
Instalação da alavanca
As alavancas do indicador e do limpa para-brisas estão equipadas com o encaminhamento do lado mais adequado às suas necessidades. Isto permite-lhe acionar as alavancas com a mão mais adequada. As alavancas são simplesmente deslocadas mecanicamente para o outro lado. A funcionalidade da alavanca original mantém-se.
Botão rotativo
Os nossos botões rotativos de volante são de excelente qualidade, o design é moderno e, claro, combinam visualmente com os comandos manuais Veigel.
Os manípulos do volante são amovíveis e estão disponíveis com um Ø de 50 mm. Estão disponíveis dois tipos de grampos de série para montagem no volante.
Botão rotativo multifunções MyCommand
Tudo perfeitamente sob controlo: Com o botão de comando multifunções MyCommand, pode controlar até 14 funções secundárias de forma intuitiva e sem atraso de reação - design moderno e ergonomia ideal incluídos. O design claro e bem organizado permite-lhe uma operação intuitiva e segura. O My Command adapta-se perfeitamente ao volante e ao interior do veículo. A condução segura é garantida quando utiliza o MyCommand, o produto cumpre as normas rigorosas da indústria automóvel. O painel de controlo pode ser removido num simples passo e emite um sinal acústico precoce quando a carga da bateria está a ficar fraca. Tudo perfeitamente sob controlo: Com o botão rotativo multifuncional MyCommand, pode controlar até 14 funções secundárias de forma intuitiva e sem atraso de reação - incluindo o design moderno e a ergonomia ideal. O design claro e bem organizado permite-lhe uma operação intuitiva e segura. O My Command adapta-se perfeitamente ao volante e ao interior do veículo. A condução segura é garantida quando utiliza o MyCommand, o produto cumpre as normas rigorosas da indústria automóvel. O painel de controlo pode ser removido com um simples passo e emite um sinal acústico em tempo útil quando a carga da bateria está a ficar fraca.
Botão rotativo multifunções MFD TOUCH
A funcionalidade e a elegância foram combinadas no MFD TOUCH desde 2014. Um desenvolvimento consistente para funções padrão como indicadores, limpa para-brisas, luzes e buzina com botões maiores e ergonomia melhorada num design automóvel. Tal como em todos os produtos da família MFD, os quatro botões de grandes dimensões compreendem a combinação de pressões longas e curtas. Uma nova caraterística é a comunicação codificada de forma segura com a eletrónica de bordo através da norma de rádio. O "Petri+Lehr MFD TOUCH AIS" (Sistema de Instalação Automóvel) é o primeiro e atualmente único sistema de reequipamento Canbus aprovado pelos fabricantes de automóveis e está integrado de forma invisível na eletrónica de bordo do veículo. A tecnologia encontra-se claramente com o design.
O novo e elegante MFD TOUCH, desenvolvido e fabricado pela Petri+Lehr, também pode ser encontrado no programa de entregas à saída da fábrica de auxiliares de condução da Mercedes-Benz.
Dados técnicos MFD TOUCH:
Botão rotativo multifunções MFD 1
Botão rotativo do volante
O botão rotativo do volante Petri+Lehr (LDK) é amovível e cumpre assim os requisitos da TÜV. Simples e fácil de agarrar, o LDK integra-se harmoniosamente no interior do seu veículo. O suporte no volante é suavemente espumado e tem uma textura de superfície agradável. Para alguns modelos Mercedes-Benz, está disponível um suporte por baixo do volante. Onde quer que esteja instalado, o LDK assenta simplesmente na sua mão.
Tetragabel
A forquilha tetra Petri+Lehr garante uma direção segura em qualquer situação, sem necessidade de voltar a agarrar. Removível em qualquer altura, a forquilha e o manípulo do volante são montados no volante através de um eixo de libertação rápida e de um suporte de grampo. Particularmente adequado em caso de perda da função dos dedos (por exemplo, tetraplegia). Deve dispor de força residual no pulso.
Duas vertentes
Graças aos pinos reguláveis e ao ajuste individual à mão, este guiador de duas hastes garante uma condução ainda mais segura sem necessidade de agarrar. O punho de duas pontas também pode ser retirado em qualquer altura através do eixo de libertação rápida e do suporte de fixação no volante. Particularmente adequado se tiver perdido a função dos dedos (por exemplo, tetraplegia). Deve ter força residual no pulso.
Tridente
Os três pinos são ajustáveis através de suportes com furos ranhurados e podem ser ajustados individualmente para fixar a mão e o pulso. O tridente é montado no volante com o suporte do grampo através de um eixo de libertação rápida e pode ser retirado em qualquer altura. Pode ser conduzido sem forças residuais no pulso.
Botão Tetra
Revestido a couro e ergonomicamente perfeito, o botão tetra é suave e confortável na mão. Oferece mais superfície de contacto com a mão do que um botão rotativo convencional e suporta de forma óptima as forças residuais disponíveis.
Ajuda à condução para os condutores que, devido a uma deficiência, só podem utilizar a mão esquerda (braço esquerdo) para acionar a alavanca do limpa para-brisas. A alavanca de deflexão pode ser utilizada para acionar os limpa para-brisas e (normalmente) a função de limpeza/lavagem.
EB-5000
Este telecomando permite-lhe aceder às principais funções eléctricas do veículo (piscas, luzes, buzina, limpa para-brisas, etc.) sem ter de largar o volante. O telecomando está equipado, de série, com uma função de reposição automática dos indicadores. Opcionalmente, podem ser ligadas ao telecomando outras funções ou funções adicionais (por exemplo, faróis de nevoeiro ou vidros eléctricos). Também é possível instalar o telecomando num local diferente (por exemplo, no comando manual).
Utilizando o botão multifunções "SmartSteer", pode aceder a todas as funções eléctricas importantes do veículo (indicadores, luzes, buzina, limpa para-brisas, etc.) sem ter de largar o volante, à semelhança do telecomando EB-5000. No entanto, neste caso, os comandos são accionados com o polegar e não com o dedo indicador.
EB-4200P
As funções do "SmartSteer Premium" correspondem exatamente às da variante "SmartSteer", a diferença está na forma do transmissor.
EB-4500
Este telecomando permite-lhe aceder às funções eléctricas mais importantes do veículo (indicadores, luzes, buzina, limpa para-brisas, etc.) sem ter de largar o volante ou o dispositivo auxiliar. O telecomando está equipado de série com um indicador dinâmico de reset.
A alavanca de inversão do indicador de mudança de direção pode ser utilizada para acionar o indicador de mudança de direção, bem como as funções de máximos e de pisca-pisca dos faróis e uma função eléctrica adicional. A alavanca de inversão do limpa-para-brisas pode ser utilizada para acionar as funções do limpa-para-brisas e uma função adicional.
Se o arranque do veículo (inserir e rodar a chave da ignição) já não for possível, este produto oferece-lhe uma solução. Em primeiro lugar, é utilizado um cartão transponder / chip transponder para desativar o imobilizador, depois a ignição é ligada e, por fim, o motor é ligado. Os interruptores são sempre organizados em concertação com o cliente.
O botão de arranque (adicional) é uma alternativa mais favorável à remoção da fechadura da ignição. Pode ser utilizado sempre que ainda seja possível inserir a chave e ligar a ignição, e apenas ligar o motor se revele demasiado difícil. Também aqui, pode determinar a posição do interrutor.
Esta conversão facilita a utilização da alavanca selectora automática. A extensão da alavanca selectora é normalmente necessária para as pessoas que têm um braço direito curto ("Contergan"), uma prótese da mão direita ou uma restrição do braço direito.
Uma extensão da coluna de direção é frequentemente necessária para pessoas que conduzem o seu veículo a partir de uma cadeira de rodas e não têm espaço suficiente para os joelhos. No entanto, também pode ser um grande alívio para pessoas com braços curtos ou simplesmente permitir uma posição óptima de sentar/dirigir.
Com este sistema de direção eletrónico, podemos reduzir as forças operacionais necessárias a quase zero, conforme necessário. Ao definir as forças de acionamento para os comandos integrados do travão e do acelerador, bem como ao conceber os módulos de entrada para outras funções, adaptamo-nos exatamente às suas necessidades e desejos. Para aumentar a sua segurança, a tecnologia está envolta num atraente revestimento de plástico. Isto reduz significativamente o risco de ferimentos, especialmente em caso de colisão.
Este sistema (também conhecido por "sistema Franz") permite que pessoas sem braços possam conduzir um veículo em segurança. A direção é assegurada por uma "manivela de bicicleta" com um suporte para os pés devidamente adaptado. Todas as funções eléctricas relevantes (indicadores de direção, luzes, limpa para-brisas, buzina, etc.) podem ser convertidas, se necessário, de modo a poderem ser accionadas com os pés ou os joelhos.
Vantagens em relação às soluções anteriores
Este sistema (também conhecido por "sistema Kempf") foi igualmente concebido para pessoas sem braços. A direção é comandada com o pé direito através de uma mesa giratória. O travão e o acelerador são accionados com o pé esquerdo. Naturalmente, também é possível uma operação "invertida em espelho". Também neste caso, todas as funções eléctricas relevantes (indicadores de direção, luzes, limpa para-brisas, buzina, etc.) e o funcionamento da porta, do cinto de segurança, etc. são adaptados em conformidade.
Acelerador de dedo Gatilho Guidosimplex
A nova tecnologia Hsens desenvolvida para o dispositivo 906ELG permite uma aceleração gradual e precisa através da ativação de um gatilho. A ergonomia do punho foi concebida para manter as duas mãos no volante para um controlo perfeito em todas as situações de condução. As suas dimensões reduzidas e a tecnologia sem fios utilizada facilitam a utilização da alavanca dos travões, da alavanca das mudanças e de todos os comandos do volante e do painel de instrumentos do veículo. O conforto de utilização é perfeito e pode ser adaptado da melhor forma à mão do utilizador através de uma correia confortavelmente ajustável.
Space Drive - controlos electrónicos digitais
Space Drive Mini - controlos electrónicos digitais
Controlo por infravermelhos com 7 funções
O comando por infravermelhos montado no volante permite acionar rapidamente os faróis, as luzes indicadoras, os limpa para-brisas, a buzina, etc., através de um teclado. Ao rodar o teclado, o funcionamento dos botões de seleção pode ser adaptado às necessidades do condutor. Para garantir que os símbolos permanecem visíveis à noite, podem ser iluminados com um interrutor. Todas as funções originais são mantidas. O dispositivo está também equipado com uma bola de aperto para rodar o volante e pode ser montado no lado direito ou esquerdo.
Bola de direção Lodgesons + teclado
O comando por infravermelhos montado no volante assegura o funcionamento cómodo dos faróis, piscas, limpa para-brisas, buzina, etc. Ao rodar o teclado, o funcionamento dos botões de seleção pode ser adaptado às necessidades do condutor. Os símbolos podem ser iluminados com um interrutor, de modo a serem visíveis também à noite.
O comando de voz PARAVAN
O PARAVAN MultiMote
Existem várias conversões de volante, incluindo sistemas de acelerador manual e de pedal de travão, botões de volante, ajudas electrónicas à direção, sistemas de direção automatizados, direção com joystick e extensões de volante.
Os custos são muito variáveis e dependem do tipo de personalização, das peças necessárias e de outros factores individuais. Para uma estimativa exacta dos custos, deve recorrer a um especialista.
Estes sistemas permitem que os condutores acelerem e travem sem utilizar os pés. Uma alavanca manual substitui o pedal do acelerador e a travagem é efectuada através de um comando manual semelhante.
Os botões do volante facilitam a condução com uma mão, permitindo uma maior independência às pessoas com funções limitadas das mãos ou dos braços.
Os dispositivos electrónicos de auxílio à direção facilitam a condução do veículo através de um apoio tecnológico. Estes sistemas podem ser personalizados para facilitar a condução do veículo.
Os sistemas de direção automatizados assumem algumas ou todas as tarefas de direção para proporcionar uma experiência de condução mais simples às pessoas com mobilidade física reduzida.
A direção com joystick permite movimentos de direção precisos e é particularmente útil para pessoas com funções limitadas das mãos ou dos braços.
As extensões do volante adaptam o comprimento do volante às necessidades individuais e ajudam as pessoas com determinadas limitações físicas a agarrar mais facilmente o volante.
Os volantes multifunções integram vários comandos, como os interruptores dos piscas ou dos limpa para-brisas, no volante para facilitar o acesso às funções do veículo.
Um volante de três raios tem três raios e oferece uma aderência mais fácil. Isto pode ser particularmente vantajoso para pessoas com pouca força nas mãos.
Na maioria dos casos, os sistemas de direção acessíveis a cadeiras de rodas podem ser instalados em vários tipos de veículos, dependendo dos requisitos individuais e do espaço disponível.
A instalação de conversões de volantes pode afetar a garantia do veículo. É aconselhável que esclareça esta questão junto do fabricante do automóvel ou do concessionário.
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