تحويل السيارات (التوجيه، ودواسة الوقود، والمكابح، وتبديل التروس باليد والقدم): تحويل السيارات للمعاقين

يُعد التشغيل اليدوي للمركبات حلاً رائداً لتمكين الأشخاص ذوي الإعاقات الحركية من الاستمتاع بتجربة قيادة مستقلة. من خلال إعادة تصميم أدوات التحكم في السيارة التقليدية، يمكن مراعاة الاحتياجات الفردية وتوسيع نطاق الوصول إلى التنقل. نلقي نظرة فاحصة على الأوجه المختلفة للتحكم اليدوي وكيف تجعل هذه التحويلات القيادة أكثر سهولة للأشخاص ذوي الإعاقة.

يمثل التشغيل التقليدي لدواسة الوقود والمكابح وعجلة القيادة ورافعة التروس تحدياً للعديد من الأشخاص ذوي الإعاقات الجسدية. يوفر التحكم اليدوي طريقة تحكم بديلة يتم من خلالها إعادة تصميم هذه العناصر بحيث يمكن تشغيلها بشكل مريح وآمن باليدين. لا يتيح هذا الأمر إمكانية التنقل فحسب، بل يزيد أيضاً من استقلالية ونوعية حياة المصابين.

مكونات التحكم اليدوي:

1. التحكم في عجلة القيادة:
   • التحويل: يتيح مقبض التوجيه الكهربائي إمكانية إدارة عجلة القيادة بأقل جهد ممكن. كما توفر بعض الطرازات أيضاً نظام المساعدة في التوجيه الكهربائي.
2. دواسة الوقود ودواسة الفرامل:
   • التحويل: تحل أنظمة الخانق اليدوي والمكابح اليدوية محل الدواسات التقليدية وتسمح بالتشغيل باليد.
3. ذراع التروس:
   • التحويل: يتم تثبيت علب التروس الأوتوماتيكية أو أدوات التحكم اليدوية الخاصة بعلب التروس اليدوية لتمكين تغيير التروس يدوياً.

أنظمة تحكم يدوي متنوعة:

1. التشغيل اليدوي الميكانيكي:
   • الوظيفة: اتصال ميكانيكي مباشر بين أدوات التحكم اليدوية والدواسات الأصلية أو أذرع التروس.
   • المزايا: موثوقة وفعالة من حيث التكلفة وسهلة الصيانة.
2. تحكم يدوي إلكتروني:
   • كيف تعمل: تقوم الأنظمة الإلكترونية بتحويل حركات اليد إلى أوامر تحكم.
   • المزايا: تحكم دقيق، وإعدادات قابلة للتخصيص، وتقنية حديثة.

يلعب التشغيل اليدوي للمركبات دورًا حاسمًا في تعزيز تنقل الأشخاص ذوي القدرة المحدودة على الحركة ومنحهم الفرصة للمشاركة في حركة المرور على الطرقات وعيش حياة مستقلة.

تتمتع أدوات التحكم اليدوية "الكلاسيكية" و"المدمجة" للفرامل ودواسة الوقود من الشركة المصنعة Veigel بميزات تشغيل مماثلة لطرازات HB-4300 و HB-4000. وبالإضافة إلى ذلك، يمكن تزويد هذه المنتجات بوحدات تحكم إضافية أنيقة، تُعرف باسم "Veigel-Commander"، للتحكم في الوظائف الثانوية المهمة.

HB-1000

HB-1300

HB-1400

HB-1500

HB-2000

الفرامل ودواسة الوقود

تُستخدم أدوات التحكم اليدوي الإلكترونية في المكابح و/أو دواسة الوقود عندما لا تسمح القوى البدنية و/أو حركة الأذرع باستخدام الأجهزة المساعدة (الميكانيكية) التقليدية. تتيح تقنية هذه المنتجات إمكانية الضبط الدقيق لقوى التشغيل حسب المتطلبات الفردية للعميل. بالإضافة إلى ذلك، يمكن تحسين شكل وموضع تركيب أجهزة الإدخال لتلبية متطلبات محددة.

عصا التحكم F1 Evo/عصا التحكم F1 Evo

تحكم يدوي في دواسة الوقود والمكابح: للتسارع، ما عليك سوى سحب الذراع، بينما للفرملة، ادفع الذراع إلى الأمام. يحتوي الجهاز على قفل للفرامل يسمح لك بالوصول إلى ذراع الاختيار. يمكن تركيبه في أي سيارة مزودة بناقل حركة أوتوماتيكي. وبدلاً من ذلك، يتوفر الجهاز أيضاً كنموذج للتحكم في المكابح فقط (على سبيل المثال مع حلقة الخانق). وكخيار، تتوفر وحدة تحكم مدمجة في المقبض للتحكم في الوظائف الثانوية مثل المؤشرات والأضواء والبوق. كما يتوفر أيضاً لأنظمة Can-Bus.

كاروسيد E

للتسارع، اسحب الذراع إلى الخلف، وللكبح، ادفع الذراع إلى الأمام. يمكن التثبيت في أي مركبة مزودة بناقل حركة أوتوماتيكي. يمكن إزالته عند تغيير السيارة.

متوفر في 3 إصدارات:

1. جهاز السحب والدفع مع قفل المكابح
2. جهاز السحب والدفع مع قفل المكابح والتحكم في المؤشر
3. جهاز السحب والدفع مع قفل المكابح والتحكم في الوظائف الكهربائية مثل المؤشرات والأضواء ومساحات الزجاج الأمامي، إلخ.

براونأبيليتي كاروسيد كلاسيك

إن Carospeed Classic عبارة عن جهاز تحكم يدوي متعدد الاستخدامات مثبت على الأرض يتيح التشغيل السهل لوظائف دواسة الوقود والمكابح. للتسارع، ما عليك سوى سحب الرافعة للخلف، بينما تضغط للأمام للفرملة. تم تجهيز كل سيارة من سيارات كاروسيد كلاسيك بوظيفة عملية لتثبيت دواسة الفرامل. وهذا يترك يديك حرتين عند إشارات المرور، على سبيل المثال، لتغيير ناقل الحركة أو البحث عن محطة راديو أخرى. يمكن أيضاً دمج مثبت السرعة عند الطلب. يتم تنشيط وظيفة التحكم في ثبات السرعة باستخدام الزر نفسه الذي يتم تنشيط وظيفة تثبيت السرعة على المنحدرات.

يتوفر Carospeed Classic في ثلاثة إصدارات مختلفة:

1. الإصدار القياسي: يوفر هذا الإصدار وظائف التسارع والفرامل الأساسية.
2. نموذج المؤشر: تتوفر هنا مؤشرات متكاملة لليمين واليسار.

3. الإصدار E: يوفر هذا الإصدار وظائف كهربائية إضافية مدمجة مثل مؤشرات لليسار واليمين، ونظام مسح الزجاج الأمامي والغسيل، وبوق السيارة، والضوء العالي والمنخفض، ووظيفة ضبط مثبت السرعة في مقبض القيادة.

مالتيما برو

يوفر جهاز التحكم اليدوي Multima®PRO من Petri+Lehr لمستخدمي الكراسي المتحركة العديد من المزايا التي طال انتظارها. يوفر هذا الجهاز الضيق للغاية مساحة حرة أكبر في حجرة القدمين ويسمح بتعديل مقعد السائق إلى الأمام على النحو الأمثل. ويعد هذا الأمر مثالياً إذا تم استخدام السيارة من قبل أشخاص مختلفين من ذوي الإعاقات الجسدية أو بدونها. بعد فترة تطوير مكثفة دامت عامين تقريباً بالتعاون الوثيق مع المهندسين والمصمم الخاص بنا، تم اختبار مساعد القيادة الجديد هذا لأكثر من 5000 كيلومتر لضمان أعلى معايير السلامة.

كما أن التصميم الذكي لوحدة التحكم Multima®PRO يوفر للشركات الشريكة لشركة Petri+Lehr العديد من المزايا عند تركيبها في سيارتك. نحن نوصي باستخدام MFD TOUCH من Petri+Lehr كمكمل مثالي لوحدة التحكم المحمولة باليد Multima®PRO الجديدة. فهو لا يتيح لك القيادة بأمان فحسب، بل يتيح لك القيادة بأناقة فائقة أيضاً!

تتيح وحدة التحكم Multima®PRO المحمولة باليد إمكانية توجيه السيارة في حركة المرور على الطريق حتى إذا كنت لا تستطيع استخدام ساقيك. ما عليك سوى سحب ذراع التحكم للتسارع ودفعه للأمام للفرملة. يؤدي الضغط على زر القفل برفق إلى تنشيط الفرامل، على سبيل المثال عند إشارات المرور، والضغط عليه للأمام مرة أخرى لتحرير القفل.

يمكن الآن استخدام وحدة التحكم المحمولة باليد Multima®PRO، التي تستخدم نظام الدفع والسحب المجرب والمختبر (دواسة الوقود/المكابح)، مع نظام التحكم عن بُعد الرائد في السوق، MFD TOUCH. يمكن ببساطة استبدال مقبض MFD TOUCH بمقبض دوّار قياسي معدل وإدخاله في حامل على عجلة القيادة. في إصدار Multima®PRO مع تكييفه مع MFD، يتم تنشيط مكابح الانتظار عن طريق سحب الحلقة الموجودة أسفل وحدة التحكم في MFD لأعلى. يتم تحرير مكابح الانتظار عن طريق دفع Multima®PRO برفق إلى الأمام.

القيادة باليد اليسرى - فيجل ديترويت 

وضعت فيجل ديترويت معياراً جديداً في سوق التحكم باليد اليسرى. فمع هذا الطراز، يمكن للسائق التحكم في عجلة القيادة وتشغيل دواسة الوقود بيده اليسرى في نفس الوقت. ترمز Detroits إلى الأداء الوظيفي ومتعة القيادة والمتانة.

• ثلاثة متغيرات لتسلسلات حركة مختلفة
• التشغيل باليد اليسرى
• الضبط الفردي لقبضة الصمام الخانق
• تصميم ضيق لمساحة أكبر للأرجل
• اليد قريبة جداً من عجلة القيادة عند القيادة.
• مناسبة لجميع أنواع السيارات

فيجل كلاسيك II

يوفر نظام التحكم اليدوي من سلسلة فيجل كلاسيك 2، الحائز على جائزة النقطة الحمراء المرموقة للتصميم في عام 2013، مساحة أكبر للأرجل وإمكانية ضبط أفضل لمقعد السائق. يمكن التحكم في المكابح ودواسة الوقود باليد اليمنى بسهولة من خلال أدوات التحكم اليدوي في سلسلة كلاسيك. تم تصميم سيارة فيجل كلاسيك 2 لتتناسب مع التصميم الداخلي للسيارات الحديثة. يعمل التحكم اليدوي وفقاً لمبدأ الدوران والدفع. في سيارة فيجل كلاسيك 2، لم يقتصر الاهتمام في فيجل كلاسيك 2 على تحسين قابلية ضبط مقعد السائق وزيادة المساحة المخصصة للأرجل فحسب، بل يمكن الآن طيه بسهولة باستخدام ذراع القفل. وهذا يجعل من السهل التبديل بسرعة بين السائقين المختلفين من ذوي الاحتياجات الخاصة وغير المعاقين.

للتسارع، أدر المقبض في اتجاه عقارب الساعة. يتم تنشيط المكابح بالضغط عليها برفق إلى الأمام ويمكن أيضاً قفلها دون عناء. يجعل الشكل المريح وقابلية ضبط زاوية المقبض التسارع سهلاً وخالياً من التعب لمجموعة كبيرة من الدراجين.

• مبدأ الدوران والدفع
• تصميم ممتاز، مطابق للتجهيزات الداخلية للسيارات الجديدة
• تسارع وكبح بدون عناء وبدون إرهاق
• شكل مريح للمقبض
• تعديل فردي لزاوية المقبض بشكل فردي
• تصميم نحيف لمساحة أكبر للأرجل
• سهلة الطي لأسفل عند عدم الاستخدام
• الإغلاق التلقائي عند إعادة التنشيط
• إمكانية إزالة يد التحكم اليدوي بدون بقايا
• تصميم حائز على جوائز وحاصل على براءة اختراع بجودة Veigel: 100% صنع في ألمانيا
• مناسبة لجميع أنواع السيارات
• خامات عالية الجودة وطاردة للحرارة والبرودة
• التكامل البسيط للوظائف الثانوية

فيجل كومباكت II

جهاز التحكم اليدوي Veigel Compact II الجديد Veigel Compact II هنا! يعمل التطوير الإضافي لجهاز Veigel Compact الناجح على تحسين التسارع، وهو أنيق وسهل التشغيل للغاية: للتسريع، يتم سحب المقبض ذي الشكل المريح إلى الخلف. يؤدي الضغط الخفيف للأمام إلى تنشيط المكابح، والتي يمكن أيضًا قفلها بسرعة. يجمع جهاز التحكم اليدوي Veigel Compact II من فيجل كومباكت II بين التشغيل المبتكر والمستوى العالي من الراحة والتصميم الأنيق. للتسارع، يتم سحب المقبض المصمم بشكل مريح إلى الخلف، وبدفعة خفيفة للأمام يتم تنشيط المكابح. تسهّل الآلية المدمجة في المقبض قفل المكابح مؤقتاً. يمكن طي الجيل الجديد من أدوات التحكم اليدوية من فيجل بسهولة أكبر عند عدم الاستخدام. يتم تركيبها بشكل قياسي في السيارات المزودة بناقل حركة أوتوماتيكي.

• مبدأ السحب والدفع مبدأ السحب والدفع تصميم ممتاز، يتوافق مع التجهيزات الداخلية للسيارات الجديدة تسارع وكبح بدون عناء وبدون تعب الشكل المريح للمقبض
• سهلة الطي لأسفل عند عدم الاستخدام
• الإغلاق التلقائي عند إعادة التنشيط
• إمكانية إزالة يد التحكم اليدوي بدون بقايا
• تصميم ممتاز وحاصل على براءة اختراع بجودة فيجل
• 100% صنع في ألمانيا
• مناسبة لجميع أنواع السيارات
• مواد عالية الجودة
• طارد للحرارة/البرودة
• التكامل البسيط للوظائف الثانوية

فيجل بيسك II

يعتبر Veigel Basic II هو الإصدار الأكثر فعالية من حيث التكلفة من المدمج II ويتم تشغيله بنفس الطريقة التي تعمل بها شقيقته الأكثر تطوراً من الناحية البصرية والهندسية: للتسريع، يتم سحب المقبض للخلف، وبدفعة خفيفة للأمام يتم تنشيط الفرامل، والتي يمكن أيضًا قفلها لفترة وجيزة. يفي Basic II بالمتطلبات الأساسية للتحكم اليدوي القوي والعملي.

صمام الخانق الأيسر الإلكتروني

آمنة ومريحة لا مثيل لها. مثالية للتغييرات المتكررة للسائق.
مع هذا الجهاز، يتم توصيل دواسة الوقود اليسرى والدواسة الأصلية عبر إلكترونيات الأمان، مما يجعل من المستحيل التبديل أثناء القيادة. يمكن أيضاً الضغط على الدواسة غير النشطة للاستفادة الكاملة من المساحة المتاحة.

تركيب فرامل الانتظار

FB-1000

إن العديد من السيارات الحديثة مزودة بالفعل بمكابح ركن كهربائية في المصنع. ومع ذلك، وبسبب الإعاقات، غالباً ما يكون من الصعب تشغيل المفتاح الأصلي أو يتم تركيبه في المكان "الخاطئ". يمكن أن يساعد التكييف أو النقل أو مفتاح إضافي هنا. أما في حالة مكابح الانتظار الميكانيكية التقليدية، فإن تخصيص ذراع اليد غالباً ما يسهّل تشغيلها.

وتتمثل الميزة البارزة لأنظمة حلقات الخانق في أنه على عكس وحدات التحكم اليدوية ذات المقابض الدوارة لعجلة القيادة، تبقى يد واحدة حرة دائماً. في جميع حلقات الخانق التي نقدمها، يمكن وضع ذراع المكابح إما خلف عجلة القيادة أو في النفق الأوسط.

HB-5000

يتم تركيب حلقة الخانق إما على عجلة القيادة أو تحتها. وبالتالي يمكن تشغيل دواسة الوقود دون تحرير عجلة القيادة، بغض النظر عن وضع اليد على عجلة القيادة. وتبقى وظيفة الوسادة الهوائية غير متأثرة. مع الحلقات المثبتة أسفل عجلة القيادة، يمكن تحديد وضع الخانق من خلال سحب الحلقة ودفعها على حد سواء. وكقاعدة عامة، يتم الجمع بين حلقة الخانق والتحكم اليدوي الميكانيكي في المكابح اليمنى، ولكن البدائل ممكنة بالطبع أيضاً

حلقة الخانق مع ذراع الفرامل

يتألف ذراع الخانق من حلقة متحدة المركز مغطاة بالجلد، وهي مثبتة على عجلة القيادة الأصلية. يتم تشغيل الخانق بالضغط على حلقة الخانق. يضمن وضع الحلقة رؤية واضحة للوحة العدادات. عند الكبح، يقوم نظام أمان خاص بإلغاء التسارع تلقائياً. يتم تشغيل ذراع المكابح المثبت خلف عجلة القيادة بالضغط عليه للأمام ومزود بأزرار للبوق والقفل العكسي.

حلقة صمام الخانق اللاسلكي مع ذراع الفرامل

مثل حلقة الصمام الخانق مع ذراع المكابح، ولكن الإشارات من مقياس الجهد إلى وحدة التحكم تنتقل عن طريق الراديو.

وحدة المكابح F1 Evo

المكابح في وضع مستقيم، لأنظمة حلقة الخانق: للفرملة، ادفع الرافعة إلى الأمام. يحتوي الجهاز على خيار لقفل المكابح لتتمكن من الوصول إلى ذراع الاختيار. يمكن تركيبه في أي سيارة مزودة بناقل حركة أوتوماتيكي. في حالة الكبح، يقوم نظام أمان خاص بإلغاء التسارع تلقائياً.

907

المكابح خلف عجلة القيادة لأنظمة حلقة الخانق: للفرملة، ادفع الذراع إلى الأمام. يحتوي الجهاز على وسيلة لقفل المكابح بحيث يمكن الوصول إلى ذراع الاختيار ومزود بأزرار للبوق والقفل العكسي. في حالة الكبح، يقوم نظام أمان خاص بإلغاء التسارع تلقائياً.

الشبح

في هذا البديل، يتم تنشيط دواسة الوقود عن طريق الضغط على الحلقة الموجودة خلف عجلة القيادة بحركة إلى اليمين أو اليسار.

حلقة غاز قابلة للإزالة

يتألف ذراع الخانق القابل للإزالة من حلقة متحدة المركز مغطاة بالجلد، وهي مثبتة على عجلة القيادة الأصلية. يتم تشغيل الخانق بالضغط على حلقة الخانق. يضمن وضع الحلقة رؤية واضحة للوحة القيادة. عند الكبح، يقوم نظام أمان خاص بإلغاء التسارع تلقائياً. يتم تشغيل ذراع المكابح المثبت خلف عجلة القيادة بالضغط عليه للأمام ومزود بأزرار للبوق والقفل العكسي.

K4

يقوم جهاز K4 بنقل أمر تشغيل دواسة الوقود إلى عجلة القيادة، مما يمكّن الأشخاص ذوي الإعاقات في الجزء السفلي من الجسم من القيادة. يمكن تركيب جهاز K4 في السيارات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي أو ناقل الحركة المتسلسل أو القابض الأوتوماتيكي دون تغيير التصميم الداخلي. يوفر الجهاز أسلوب قيادة طبيعي مع تحكم مثالي في الاتجاه في المنعطفات، على غرار القيادة العادية. لا يتداخل جهاز K4 مع الوسادة الهوائية أو أدوات التحكم في عجلة القيادة أو رؤية العدادات. يتم وضع نموذج أولي لكل جهاز K4 على السيارة لضمان التخصيص قبل التسليم النهائي. من خلال سحب حلقة الخانق باتجاه عجلة القيادة، يتسارع جهاز K4 حيث يمكن تنشيط "وظيفة الوضع الاقتصادي" في حالات القيادة الحساسة. تشير شاشة LED إلى الوضع الاقتصادي. يتوفر K4 في إصدارات واجهة وWM، مع ترك الأخير لدواسة الوقود نشطة في جميع الأوقات. يحتوي كلا الإصدارين على نظام أمان يقوم بإلغاء التسارع عند الكبح، إلا عند الانطلاق من حالة التوقف التام على المنحدرات.

K5

يتيح جهاز K5 إمكانية التشغيل اليدوي لدواسة الوقود عن طريق عجلة القيادة، مما يسمح للأشخاص ذوي الإعاقات في الجزء السفلي من الجسم بالقيادة. يمكن تركيبه في السيارات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي أو علبة التروس المتتابعة أو القابض الأوتوماتيكي دون تغيير التصميم الداخلي. يضمن جهاز K5 أسلوب قيادة طبيعي مع تحكم مثالي في الاتجاهات في المنعطفات، على غرار القيادة العادية، ولا يتداخل مع الوسادة الهوائية أو رؤية الأدوات. يتم اختبار كل جهاز K5 على السيارة قبل التسليم النهائي لضمان التخصيص. وبفضل الماسورة المزدوجة لجهاز K5، يمكن اختيار إعدادات قيادة مختلفة حسب ظروف الطريق. يتيح K5 إمكانية التسارع من خلال سحب حلقة الخانق أو دفعها أو تشغيلها بأوضاع مختلفة للأصابع. تقلل وظيفة الوضع الاقتصادي المدمجة من أداء السيارة في حالات القيادة الحساسة وتوفر الوقود. يتوفر K5 بنسختي الواجهة وWM، حيث تحتفظ نسخة الواجهة بدواسة التسارع الأصلية، بينما تترك نسخة WM دواسة الوقود نشطة في جميع الأوقات. يحتوي كلا الإصدارين على نظام أمان يقوم بإلغاء التسارع عند الكبح، إلا عند الانطلاق من حالة التوقف التام على منحدر. والجديد في عام 2016 هو حلقة الخانق "Easy-Fit" من كيفي، والتي تتكيف بشكل مثالي مع معظم السيارات، بما في ذلك تلك المزودة بعجلة قيادة رياضية. يوفر الشكل المبتكر لحلقة دواسة الوقود مساحة أكبر للأرجل عند الدخول والخروج من السيارة ويمكن تخصيصها حسب الطلب. تم اعتماد K5 من قبل وزارة النقل الإيطالية وحاصل على علامة CE واختبار EMC ناجح. يتمتع الجهاز بضمان لمدة 5 سنوات من تاريخ الفاتورة.

كيه إس

جهاز KS اللاسلكي هو حلقة الخانق الجديدة فوق عجلة القيادة التي تمكّن الأشخاص الذين يعانون من إعاقة جزئية أو كلية في الجزء السفلي من الجسم من القيادة الذاتية. من السهل جداً استخدام هذا الجهاز، حيث يتيح للسائق التسارع بالضغط الخفيف على عجلة القيادة. وبفضل تقنية 100% اللاسلكية الخاصة به، لا يتطلب نظام KS اللاسلكي توصيل كابل إلكتروني بين الحلقة وعجلة القيادة، وبالتالي يقلل من أوقات التركيب ولا يمس التصميم الداخلي. يتوفر نظام الخانق Kivi هذا في إصدارين: ثابت وقابل للإزالة. في الإصدار الأول، يتم تثبيت الحلقة على عجلة القيادة عن طريق كوب التثبيت، بينما في الإصدار الثاني، يمكن إزالة الحلقة بسهولة بفضل نظام زنبركي (عند عدم الاستخدام، يمكن فصلها بسرعة حتى يتمكن الشخص غير المعاق من قيادة السيارة دون أي مشاكل). يحتوي الجهاز، كما هو الحال مع جميع أنظمة الخانق الأخرى من Kivi، على وظيفة "الوضع الاقتصادي" لتقليل قوة المحرك (حتى 60%): يجعل هذا الخيار مناورات الركن والتوجيه أسهل، خاصة للسائقين الجدد، بالإضافة إلى تقليل استهلاك الوقود. تتوفر حلقة الخانق هذه في إصدار الواجهة أو WM ويمكن تركيبها في السيارات المزودة بناقل حركة أوتوماتيكي أو علبة تروس متتابعة أو علبة تروس يدوية (في هذه الحالة مع القابض الإلكتروني). تم اعتماد وإصدار KS اللاسلكي من قبل وزارة النقل الإيطالية، وهو حاصل على علامة CE واجتاز جميع اختبارات EMC بنجاح. المنتج مضمون لمدة 5 سنوات من تاريخ الفاتورة.

تُمكِّن أنظمة الخانق اليدوي الأشخاص الذين يعانون من بتر الأطراف أو الشلل النصفي أو ضعف قوة الساق من قيادة سيارتهم بشكل مستقل من خلال تشغيل دواسة الوقود والمكابح باليد. بالنسبة للأشخاص ذوي الإعاقة الذين يرغبون في قيادة سيارتهم الخاصة، فإن تركيب نظام الخانق اليدوي، المعروف أيضاً باسم التحكم اليدوي، يوفر لهم استقلالية ومرونة أكبر. تتناول هذه المقالة الخيارات والتكاليف وخيارات التمويل المختلفة لتحويلات الخانق اليدوي لمساعدتك في اتخاذ قرارك.

التحكم اليدوي: كيفية عمل الصمام الخانق اليدوي والمكابح اليدوية

من المهم أن تتعرف على أنظمة الخانق اليدوية بالتفصيل، إذا كنت ترغب في قيادة السيارة بنفسك كشخص لا يعمل أو لديه وظيفة محدودة في الساقين. تتيح هذه الأنظمة إمكانية التحكم في دواسة الوقود والمكابح بأمان وراحة باليد. هناك نوعان رئيسيان من أنظمة الخانق اليدوي: الميكانيكية والإلكترونية. ستجد أدناه وصفاً تفصيلياً لهذه الأنظمة والعوامل التي يجب مراعاتها عند الاختيار.

أنظمة الخانق اليدوي الميكانيكية

تعتمد أنظمة الخانق اليدوي الميكانيكية على اتصال ميكانيكي مباشر بين وحدة التحكم اليدوي ودواستي التسارع والفرامل. تماماً مثل أنظمة الخانق اليدوي الإلكترونية، يمكن أن تعمل وفقاً لمبدأين مختلفين:

• مبدأ الدفع والسحب: هنا، يتم تشغيل دواسة الوقود عن طريق حركة سحب، بينما يتم تشغيل دواسة المكابح عن طريق الدفع إلى الأمام. هذه الأنظمة سهلة التشغيل وموثوقة بشكل عام.
• مبدأ الدوران والدفع: مع هذا المبدأ، يتم تشغيل دواسة الوقود عن طريق حركة التواء، بينما يتم تشغيل دواسة المكابح عن طريق الدفع إلى الأمام. تتطلب هذه الأنظمة حساسية أكبر قليلاً، ولكنها توفر تحكماً أكبر في السيارة.

تُعد أنظمة الخانق اليدوي الميكانيكية أقل تكلفة بشكل عام من الأنظمة الإلكترونية، ولكنها توفر مرونة أقل من حيث التخصيص والتركيب على طرازات السيارات المختلفة.

أنظمة الخانق اليدوي الإلكترونية

تعتمد أنظمة الخانق اليدوي الإلكترونية على إشارات كهربائية يتم إرسالها من وحدة تحكم يدوية إلى دواستي التسارع والفرامل. ونتيجة لذلك، فإنها توفر مرونة أكبر من حيث الضبط ويمكن تزويدها بوظائف إضافية مثل المؤشرات أو البوق أو الأضواء أو ماسحات الزجاج الأمامي. تُعد أنظمة الخانق اليدوي الإلكترونية أغلى عموماً من الأنظمة الميكانيكية، ولكنها توفر راحة وأماناً أكبر.

تكييفات وتركيبات السيارة مع الخانق اليدوي

لجعل السيارة آمنة ومريحة للاستخدام بالنسبة للأشخاص الذين يعانون من محدودية وظيفة الساقين، يمكن الجمع بين أنظمة الخانق اليدوية مع العديد من التعديلات على السيارة.

أقفال الدواسات وتمديدات الدواسات

يمنع قفل الدواسة أو غطاء الدواسة التشغيل غير المقصود للدواسات. وغالباً ما يتم تركيبه بالإضافة إلى الخانق اليدوي، حيث أنه يزيد من السلامة وعادةً ما يتم وصفه من قبل مركز اختبار فني. تُستخدم تمديدات الدواسات لتسهيل الوصول إلى الدواسات للأشخاص ذوي الأرجل القصيرة.

مساعدات التوجيه ومقبض عجلة القيادة

تعمل مساعدات التوجيه مثل مقابض عجلة القيادة على تسهيل التوجيه للأشخاص الذين يمكنهم استخدام يد واحدة فقط للتوجيه. وهذا هو الحال عند استخدام صمام الخانق اليدوي، ولهذا السبب عادةً ما يتم تركيب مقبض دوّار لعجلة القيادة أو مقبض دوّار متعدد الوظائف بالإضافة إلى مقبض الخانق اليدوي. بالإضافة إلى التحكم الدقيق في السيارة، يتيح هذا الأخير أيضاً تشغيل الوظائف الثانوية مثل الأضواء والمؤشرات دون ترك عجلة القيادة.

اختيار نظام خنق يدوي مناسب لسيارتك

يعد اختيار نظام الخانق اليدوي المناسب لسيارتك أمراً بالغ الأهمية لضمان تجربة قيادة مريحة وآمنة. ضع في اعتبارك احتياجاتك وقدراتك الفردية وتعرّف على الموردين والمصنعين المتاحين لإيجاد أفضل الحلول المناسبة لحالتك.

مراعاة الاحتياجات الفردية

عند اختيار نظام غاز محمول باليد، من المهم مراعاة متطلباتك وقدراتك الفردية. هناك أنواع مختلفة من أنظمة الغاز المحمولة باليد مصممة لتناسب الاحتياجات والقدرات المختلفة. بعض الأنظمة مناسبة بشكل أفضل للأشخاص الذين لا يتمتعون بقوة ذراع ضعيفة، في حين أن البعض الآخر مصمم للأشخاص ذوي البراعة المحدودة. للعثور على النظام المناسب لك، يُنصح بطلب المشورة من شركة متخصصة في تحويل المركبات.

موردو ومصنعو أنظمة الغاز المحمولة باليد

هناك العديد من الموردين والمصنعين لأنظمة الخانق اليدوي، مثل BraunAbility أو KIVI أو Veigel. تقدم هذه الشركات مجموعة واسعة من أنظمة الخانق اليدوي وتخصيصات المركبات التي يمكن تصميمها وفقاً لاحتياجاتك الفردية. وبالإضافة إلى ذلك، تقدم بعض الشركات المتخصصة أيضاً أنظمة خنق يدوية مطورة خصيصاً لتحويلات المركبات، والتي يمكن أن تختلف بشكل كبير من حيث الجودة. من المهم أن تختار مزوداً ذا خبرة وجديراً بالثقة لضمان تنفيذ عملية تحويل سيارتك بشكل احترافي وآمن.

السيارات المستعملة المزودة بخانق يدوي ومكابح يدوية: ما الذي يجب أن تضعه في اعتبارك

يمكن أن يكون شراء سيارة مستعملة مزودة بمخنق يدوي بديلاً فعالاً من حيث التكلفة لشراء سيارة جديدة أو تحويل سيارة موجودة. ومع ذلك، عند البحث عن سيارة مستعملة مناسبة مزودة بمخنق يدوي، هناك بعض النقاط المهمة التي يجب مراعاتها لضمان شراء سيارة موثوقة وعملية.

• حالة نظام الخانق اليدوي: تأكد من أن نظام الخانق اليدوي في السيارة المستعملة في حالة ممتازة ويعمل بشكل صحيح. اختبر النظام على نطاق واسع أثناء القيادة التجريبية للتأكد من أنه يلبي متطلباتك ولا يوجد به أي عيوب. يُنصح بفحص السيارة من قبل ورشة متخصصة للكشف عن أي مشاكل خفية.
• أصل نظام الخانق اليدوي: تعرف على الشركة المصنعة وطراز نظام الخانق اليدوي في السيارة المستعملة. تأكد من أنها شركة حسنة السمعة تقدم منتجات عالية الجودة. لا يضمن ذلك أداءً أفضل فحسب، بل يضمن أيضاً سهولة الصيانة وشراء قطع الغيار في حال إجراء الإصلاحات.
• وثائق السيارة وتاريخ الصيانة: تحقق من وثائق السيارة وسجل الصيانة للتأكد من أن كلاً من السيارة ونظام الخانق اليدوي قد تمت صيانتهما وصيانتهما بشكل صحيح. إذا لزم الأمر، قم بتأكيد ذلك من قبل الورشة المتخصصة. يمكن أن يساعدك ذلك على تجنب المشاكل المحتملة أو الإصلاحات المكلفة في المستقبل.
• التخصيص والتوافق: تأكد من أن السيارة المستعملة المزودة بخانق يدوي تحتوي على جميع التعديلات اللازمة لمتطلباتك الفردية أو أنه من الممكن إجراء المزيد من التعديلات.
• الضمان وخدمة العملاء: استفسر عن الضمان أو الكفالة لنظام الخانق اليدوي والسيارة نفسها. يمكن أن يوفر لك الضمان أماناً إضافياً ويحميك من تكاليف الإصلاح غير المتوقعة. تأكد أيضاً من أن الوكيل أو البائع يقدم خدمة عملاء جيدة ومتوفر للمساعدة في أي مشاكل أو أسئلة قد تكون لديك.

بشكل عام، يعد شراء سيارة مستعملة مزودة بمخنق يدوي خياراً يتطلب بحثاً وفحصاً دقيقاً. تأكد من أن نظام الخانق اليدوي في حالة جيدة، ومن شركة مصنعة حسنة السمعة وأن جميع التعديلات الضرورية موجودة أو يمكن إجراؤها. من الضروري إجراء فحص شامل واختبار القيادة للتأكد من أنك تشتري سيارة موثوقة ومناسبة.

مرحلة التدريب والتكيف للسيارات ذات دواسة الوقود اليدوية

قبل البدء بالقيادة باستخدام نظام الخانق اليدوي الجديد، يجب أن تتلقى تدريباً كافياً للتأكد من قدرتك على تشغيل النظام بشكل صحيح. قد يستغرق الأمر بعض الوقت لتعتاد على نظام الخانق اليدوي، لذا اسمح بفترة تكيف مناسبة.

صيانة وإصلاح أنظمة الغاز اليدوية

تُعد الصيانة والإصلاح المنتظمين لنظام الخانق اليدوي أمراً بالغ الأهمية لضمان طول عمر وسلامة سيارتك المعطلة. تتطلب أنظمة الخانق اليدوي، سواءً كان الخانق اليدوي ميكانيكياً أو إلكترونياً، صيانة احترافية لتعمل على النحو الأمثل. اتصل بالمورّد أو الشركة المصنّعة لنظام الخانق اليدوي أو شركة متخصصة مؤهلة لتحويل السيارة لضمان فحص سيارتك ذات الخانق اليدوي وصيانتها بانتظام. تأكد من أن جميع المكونات، بما في ذلك الميكانيكا والإلكترونيات، تعمل بشكل صحيح ولا تظهر عليها أي علامات تآكل. سيسمح لك ذلك بالتعرف على المشاكل المحتملة في وقت مبكر وإصلاحها قبل أن تؤدي إلى مواقف مكلفة أو خطيرة. استثمر في صيانة سيارتك التي يمكن الوصول إليها بواسطة الكراسي المتحركة حتى تتمكن من التنقل بأمان وراحة دائماً.

التكاليف وخيارات التمويل لتحويلات الخانق اليدوي والمركبات التي يمكن للمعاقين الوصول إليها

تختلف تكلفة نظام الخانق اليدوي حسب النوع والشركة المصنعة وطراز السيارة. وكقاعدة عامة، تتراوح تكلفة تحويل الخانق اليدوي الميكانيكي بين 2,000 يورو و5,000 يورو، بينما يمكن أن تتراوح تكلفة الأنظمة الإلكترونية بين 5,000 يورو و7,000 يورو. يُضاف إلى ذلك تكاليف أي تعديلات إضافية للمركبة، مثل أقفال الدواسة أو أدوات المساعدة على التوجيه، والتي قد تكون ضرورية وفقاً للمتطلبات الفردية.

صمام الخانق الميكانيكي الأيسر

يتم نقل وظيفة دواسة التسارع إلى دواسة تسريع ثانية على الجانب الأيسر. يتم تغطية الدواسة الأصلية بدعامة اصطناعية.
يمكن إزالة الجهاز بسهولة وإعادة تركيبه بدون أدوات.

أغطية الدواسات

أغطية الدواسات هي عناصر أمان مهمة تمنع بشكل موثوق التشغيل غير المقصود للدواسات.
يمكن إزالة أغطية الدواسات في ثوانٍ معدودة بدون أدوات.

رافع الدواسة قصير قصير

تعمل ملحقات الدواسة على تقصير المسافة إلى الدواسات بمقدار 50-100 مم. وهي قابلة للتعديل بشكل فردي ويمكن إزالتها في ثوانٍ بدون أدوات.

رافع الدواسة MAXI

تتيح تمديداً يتراوح بين 10 و30 سم. يمكن تخصيص الطول والارتفاع والمسافة المطلوبة بين الدواسات. يمكن التثبيت مع إمكانية التحرير السريع لسهولة الإزالة. يمكن تركيبها في السيارات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي واليدوي.

ترك الغاز قابلاً للتوصيل بالغاز

بالنسبة للعديد من السيارات، من الممكن تحريك دواسة الوقود إلى اليسار من خلال تركيب جهاز توصيل. يوجد حامل اختياري للقدم الاصطناعية يمكن رؤيته في أعلى يسار الصورة. وهو يمنع الطرف الاصطناعي من إعاقة المكابح عن طريق الوصول إلى المكابح أو الاندساس تحتها. إذا تم استخدام السيارة مع دواسة الوقود اليمنى، يمكن تحريك الدواسة بسرعة وسهولة إلى الجانب الآخر.

ترك الغاز واقفاً

بالنسبة للأشخاص الذين يعانون من إعاقات في الجانب الأيمن من الساق، من الممكن تحريك دواسة التسارع إلى اليسار. في هذا النظام، يتم توصيل دواسة التسارع للجانب الأيسر بلوحة قاعدة باستخدام برغي مخرش. تم دمج قفل لدواسة التسارع على الجانب الأيمن بحيث لا يمكن الضغط على دواسة التسارع عن طريق الخطأ بالقدم الاصطناعية. بالنسبة للأشخاص الذين لا يعانون من إعاقة، يمكن تعديل السيارة في ثوانٍ عن طريق إزالة البرغي المخرش ونزع الوصلة.